郑西客运专线湿陷性黄土路基桩板结构分析与优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景与意义 | 第9页 |
| ·湿陷性黄土地质特性 | 第9-10页 |
| ·湿陷性黄土路基的工后沉降 | 第10-11页 |
| ·常用湿陷性黄土地基处理方法 | 第11-13页 |
| ·换填法 | 第11-12页 |
| ·强夯法 | 第12页 |
| ·挤密法 | 第12页 |
| ·桩基础 | 第12-13页 |
| ·预浸水法 | 第13页 |
| ·湿陷性黄土地基处理桩板结构法 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 设计理论 | 第16-40页 |
| ·桩板结构与轨道结构 | 第16-17页 |
| ·桩板结构 | 第16页 |
| ·轨道结构 | 第16-17页 |
| ·设计内容 | 第17-18页 |
| ·设计原则 | 第18页 |
| ·设计荷载 | 第18-23页 |
| ·竖向荷载 | 第18-19页 |
| ·水平荷载 | 第19-20页 |
| ·温度荷载 | 第20-22页 |
| ·荷载组合效应 | 第22-23页 |
| ·设计内力 | 第23-29页 |
| ·计算模型 | 第23-24页 |
| ·桩土相互作用计算 | 第24-27页 |
| ·温度荷载效应计算 | 第27-28页 |
| ·桩基不均匀沉降计算 | 第28-29页 |
| ·配筋设计 | 第29-35页 |
| ·承台板结构配筋设计 | 第29-34页 |
| ·桩的配筋设计 | 第34页 |
| ·托梁的配筋设计 | 第34-35页 |
| ·单桩竖向承载力验算 | 第35-37页 |
| ·负摩阻力 | 第35-36页 |
| ·单桩竖向承载力 | 第36-37页 |
| ·工后沉降验算 | 第37-38页 |
| ·桩板结构计算程序设计 | 第38-39页 |
| ·Delphi简介 | 第38页 |
| ·程序设计 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第3章 桩板结构主要尺寸优化 | 第40-47页 |
| ·正交法进行结构尺寸优选 | 第40-42页 |
| ·优化因素及方法 | 第40-41页 |
| ·方案组合与目标函数 | 第41-42页 |
| ·计算结果整理及分析 | 第42-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第4章 桩板结构设计 | 第47-54页 |
| ·设计工段概况 | 第47页 |
| ·设计断面工况 | 第47-48页 |
| ·方案拟定 | 第48页 |
| ·计算分析 | 第48-52页 |
| ·设计内力 | 第48-50页 |
| ·配筋设计 | 第50-52页 |
| ·单桩承载力与沉降验算 | 第52页 |
| ·方案比选 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第5章 数值分析 | 第54-64页 |
| ·ABAQUS简介 | 第55-57页 |
| ·ABAQUS分析功能 | 第55-56页 |
| ·ABAQUS主要分析模块 | 第56-57页 |
| ·分析模型 | 第57-60页 |
| ·计算结果及分析 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第6章 室内缩尺模型试验 | 第64-75页 |
| ·试验目的 | 第64页 |
| ·试验方案 | 第64-68页 |
| ·相似关系 | 第64-65页 |
| ·模型设计 | 第65-66页 |
| ·加荷设计及量测设计 | 第66-67页 |
| ·试验步骤 | 第67-68页 |
| ·试验数据整理与分析 | 第68-74页 |
| ·静载试验 | 第68页 |
| ·变频试验 | 第68-69页 |
| ·变载试验 | 第69-71页 |
| ·疲劳试验 | 第71-72页 |
| ·破坏试验 | 第72页 |
| ·桩体应力与桩深关系 | 第72-73页 |
| ·与理论计算结果比较 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第7章 结论 | 第75-77页 |
| ·主要结论 | 第75-76页 |
| ·建议与展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及主要科研工作 | 第81页 |
