多方位乘员识别系统与气袋诊断仪
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-18页 |
| ·安全气袋的历史与现状 | 第8页 |
| ·发展乘员识别系统的必要性 | 第8-9页 |
| ·国内外乘员识别系统的现状 | 第9-14页 |
| ·试验室有关气袋ECU 的一些研究进展 | 第14-16页 |
| ·论文研究内容及重点 | 第16-17页 |
| ·论文章节安排 | 第17-18页 |
| 第2章 系统硬件设计 | 第18-54页 |
| ·硬件设计规划 | 第18-22页 |
| ·乘员识别系统主控ECU | 第22-31页 |
| ·超声波测距CAN 节点 | 第31-38页 |
| ·乘员乘坐信息CAN 节点 | 第38-43页 |
| ·侧撞信息CAN 节点 | 第43-45页 |
| ·气袋诊断仪 | 第45-50页 |
| ·显示组件 | 第50-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第3章 系统软件设计 | 第54-76页 |
| ·乘员识别系统主控ECU | 第54-66页 |
| ·超声波测距CAN 节点 | 第66-68页 |
| ·乘员乘坐信息CAN 节点 | 第68-69页 |
| ·侧撞信息CAN 节点 | 第69-70页 |
| ·气袋诊断仪 | 第70-74页 |
| ·显示组件 | 第74-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第4章 系统匹配试验 | 第76-94页 |
| ·乘员识别系统主控ECU 标定试验 | 第76-81页 |
| ·超声波测距CAN 节点标定试验 | 第81-83页 |
| ·乘员乘坐信息CAN 节点标定试验 | 第83-84页 |
| ·气袋诊断仪测试试验 | 第84-85页 |
| ·显示组件测试试验 | 第85页 |
| ·系统联合静态试验 | 第85-87页 |
| ·系统联合动态试验 | 第87-93页 |
| ·小结 | 第93-94页 |
| 第5章 系统控制算法 | 第94-106页 |
| ·单X 向的系统控制算法 | 第94-102页 |
| ·X，Y，Z 三向合成控制算法 | 第102-105页 |
| ·小结 | 第105-106页 |
| 结论 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第111页 |
