发动机螺栓拧紧技术的研究
| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| ·螺纹联接应用 | 第10页 |
| ·螺纹联接拧紧方法 | 第10-13页 |
| ·扭矩法 | 第11-12页 |
| ·扭矩-转角法 | 第12-13页 |
| ·屈服点控制法 | 第13页 |
| ·螺纹联接在发动机中的重要性 | 第13页 |
| ·本课题研究目的、意义及国内外现状 | 第13-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 螺纹力学 | 第16-21页 |
| ·拧紧螺母所需力矩 | 第16-18页 |
| ·螺纹联接自锁条件 | 第18页 |
| ·螺纹联接形式及螺纹件 | 第18-19页 |
| ·螺纹件联接受力情况 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 螺栓拧紧理论分析 | 第21-26页 |
| ·螺栓轴向预紧力 | 第21页 |
| ·预紧力与扭矩的关系 | 第21-23页 |
| ·预紧力与转角的关系 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 螺栓拧紧方法研究 | 第26-31页 |
| ·扭矩法 | 第26-28页 |
| ·扭矩-转角法 | 第28-29页 |
| ·扭矩法与扭矩-转角法的比较 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第5章 螺栓自动拧紧机控制方式 | 第31-37页 |
| ·拧紧过程中使用的监测设备 | 第31-32页 |
| ·扭矩传感器 | 第31页 |
| ·角度编码器 | 第31-32页 |
| ·模拟扭矩监测器 | 第32页 |
| ·紧过程中的控制方法 | 第32-35页 |
| ·扭矩控制 | 第32-33页 |
| ·角度控制 | 第33-34页 |
| ·屈服点控制 | 第34-35页 |
| ·拧紧过程的监视 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第6章 连杆螺栓自动拧紧机应用研究 | 第37-57页 |
| ·DA462连杆螺栓情况 | 第37-40页 |
| ·DA462连杆螺栓要求 | 第38-39页 |
| ·造成连杆螺钉折断的主要原因 | 第39-40页 |
| ·拧紧方式的选择 | 第40-41页 |
| ·扭矩-转角法参数选择及优化 | 第41-50页 |
| ·参数选择的方法 | 第42-43页 |
| ·参数试验及分析 | 第43-50页 |
| ·螺栓逆向分解检测参数确定 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第7章 螺栓联接拧紧的想法和建议 | 第57-61页 |
| ·连杆螺栓扭矩-转角法在超弹性极限区拧紧 | 第57-58页 |
| ·多次拧紧提高拧紧精度 | 第58-59页 |
| ·涂胶紧固防松法 | 第59-60页 |
| ·螺纹件装配时的技术要求 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历 | 第66页 |
