| 1 绪论 | 第1-19页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第12-16页 |
| ·研究历史 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第16-17页 |
| ·小结 | 第17-19页 |
| 2 交通诱导信息的需求分析及其价值评估 | 第19-41页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·基于SP 方法的交通诱导系统信息需求分析 | 第20-29页 |
| ·问卷调查 | 第21-22页 |
| ·一般性结论 | 第22-26页 |
| ·进一步的结论 | 第26-29页 |
| ·基于VISSIM 模拟的交通诱导信息价值评估 | 第29-39页 |
| ·模拟研究的目的与思路 | 第30页 |
| ·模拟工具及模拟路网的选择 | 第30-32页 |
| ·实验方案设计 | 第32-34页 |
| ·模拟结果及分析 | 第34-38页 |
| ·结论 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 3 路网连通性表达与存储方法研究 | 第41-55页 |
| ·概述 | 第41-42页 |
| ·基本术语介绍 | 第42-44页 |
| ·交通诱导系统电子地图制作的原则 | 第44-45页 |
| ·路网连通性表达方法选择 | 第45-47页 |
| ·增设虚拟边法 | 第45-46页 |
| ·对偶图法 | 第46-47页 |
| ·路网信息存储方法研究 | 第47-53页 |
| ·前向关联边法 | 第48-49页 |
| ·扩展的前向关联边法 | 第49-50页 |
| ·改进的前向关联边法 | 第50-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 4 动态路径优化算法研究 | 第55-77页 |
| ·概述 | 第55-57页 |
| ·路径优化经典算法介绍 | 第57-65页 |
| ·Dijkstra 算法 | 第57-59页 |
| ·A~*算法 | 第59-62页 |
| ·D~* Lite 算法 | 第62-65页 |
| ·DIJKSTRA、A~*、D~* LITE 算法的程序实现 | 第65-67页 |
| ·研究背景 | 第65页 |
| ·运算效果 | 第65-67页 |
| ·基于D~* LITE 算法的改进算法MD~*算法 | 第67-71页 |
| ·对MD~*算法的测试 | 第71-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 5 拥挤漂移形成机理及其预防技术研究 | 第77-95页 |
| ·概述 | 第77-78页 |
| ·拥挤漂移的形成机理 | 第78-79页 |
| ·拥挤漂移的预防技术 | 第79-81页 |
| ·拥挤漂移预防技术的模拟分析 | 第81-92页 |
| ·研究背景 | 第81-82页 |
| ·试验方案设计 | 第82-87页 |
| ·模拟实验 | 第87-88页 |
| ·试验现象及分析 | 第88-91页 |
| ·结论及进一步探讨 | 第91-92页 |
| ·小结 | 第92-95页 |
| 6 全文总结与展望 | 第95-98页 |
| ·全文总结 | 第95-96页 |
| ·展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 作者攻读硕士学位期间参与的科研项目及发表的学术论文 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 摘要 | 第106-108页 |
| ABSTRACT | 第108-110页 |
