智能交通信号协调控制系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第9-14页 |
| ·交通信号控制技术的发展 | 第9-13页 |
| ·交通信号优化控制技术的发展 | 第13-14页 |
| ·论文主要工作和章节安排 | 第14-16页 |
| ·主要工作 | 第14页 |
| ·章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 基础理论 | 第16-31页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·交通流基本理论 | 第16-19页 |
| ·交通流的基本参数 | 第16-18页 |
| ·交通流的统计分布 | 第18-19页 |
| ·城市交通信号控制系统概述 | 第19-25页 |
| ·基本概念 | 第19-20页 |
| ·交通信号控制参数 | 第20-21页 |
| ·交通信号控制系统的分类 | 第21-23页 |
| ·信号控制常用性能指标 | 第23-25页 |
| ·遗传算法 | 第25-30页 |
| ·遗传算法简介 | 第25页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第25-29页 |
| ·遗传算法收敛性 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第31-50页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·智能交通信号控制系统总体结构设计 | 第31-33页 |
| ·主控板的系统结构与设计思想 | 第33-35页 |
| ·主控版模块具体设计 | 第35-49页 |
| ·中央处理芯片TMS320C6713(B) | 第35-36页 |
| ·电源模块及电压临控模块 | 第36-38页 |
| ·时钟电路 | 第38-39页 |
| ·异步通信转换及通信模块电路 | 第39-45页 |
| ·电平转换电路 | 第45-46页 |
| ·大容量存储设备设计 | 第46-48页 |
| ·系统高速配置电路设计 | 第48-49页 |
| ·高速电路板设计 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第50-64页 |
| ·DSP集成开发环境CCS | 第50-51页 |
| ·系统整体软件设计 | 第51-53页 |
| ·系统各模块软件设计 | 第53-62页 |
| ·系统初始化设计 | 第53-55页 |
| ·系统内部总线传输软件设计 | 第55-58页 |
| ·与交通量采集模块通信软什设计 | 第58-60页 |
| ·与上位机通信软件设计 | 第60-61页 |
| ·数据存储模块软件设计 | 第61-62页 |
| ·软件可靠性设计 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 动态优化算法的实现 | 第64-75页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·单交叉路口信号动态优化模型 | 第64-68页 |
| ·动态优化算法实现 | 第68-71页 |
| ·仿真研究及结果分析 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·工作总结 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 硕士期间发表的论文和主要参与的工作 | 第83-84页 |
| 西北工业大学学位论文知识产权声明书 | 第84页 |
| 西北工业大学学位论文原创性声明 | 第84页 |
