基于诱导信息的交通流动力学特性与非线性密度波研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-46页 |
| ·研究背景及意义 | 第18-20页 |
| ·交通流模型分类 | 第20-43页 |
| ·交通流宏观模型 | 第21-28页 |
| ·交通流微观模型 | 第28-42页 |
| ·交通流介观模型 | 第42-43页 |
| ·本文的主要工作 | 第43-46页 |
| 第二章 元胞自动机交通流模型的研究 | 第46-62页 |
| ·改进的元胞自动机模型简介 | 第47-51页 |
| ·HS模型 | 第47-48页 |
| ·BL模型 | 第48-50页 |
| ·敏感驾驶模型 | 第50-51页 |
| ·可变安全间距模型 | 第51-55页 |
| ·可变安全间距敏感驾驶模型 | 第55-57页 |
| ·合作驾驶元胞自动机模型 | 第57-62页 |
| 第三章 三类跟驰模型密度波的统一解 | 第62-76页 |
| ·三类跟驰模型的简介 | 第62-64页 |
| ·线性稳定性分析 | 第64-66页 |
| ·Burgers方程 | 第66-68页 |
| ·KdV方程 | 第68-70页 |
| ·mKdV方程 | 第70-72页 |
| ·实例分析 | 第72-76页 |
| 第四章 基于ITS的车辆跟驰模型的研究 | 第76-90页 |
| ·基于ITS的次近邻跟驰模型 | 第76-77页 |
| ·多车辆作用模型简介 | 第77-78页 |
| ·合作驾驶车辆跟驰模型 | 第78-90页 |
| ·模型的提出 | 第78-80页 |
| ·线性稳定性分析 | 第80-81页 |
| ·mKdV方程 | 第81-84页 |
| ·数值模拟 | 第84-86页 |
| ·KdV方程 | 第86-88页 |
| ·数值模拟 | 第88-90页 |
| 第五章 合作驾驶格子流体力学模型 | 第90-100页 |
| ·模型的提出 | 第90-92页 |
| ·线性稳定性分析 | 第92-94页 |
| ·非线性分析 | 第94-98页 |
| ·结果分析与讨论 | 第98-100页 |
| 第六章 流体力学模型和非线性密度波 | 第100-110页 |
| ·速度梯度模型 | 第100-105页 |
| ·模型简介 | 第100-102页 |
| ·模型修正及线性分析 | 第102-104页 |
| ·非线性分析 | 第104-105页 |
| ·密度粘性流体力学模型 | 第105-110页 |
| ·模型的提出 | 第105-107页 |
| ·模型分析 | 第107-110页 |
| 第七章 结论和展望 | 第110-114页 |
| ·本文的工作总结 | 第110-112页 |
| ·交通流研究展望 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-124页 |
| 攻读博士学位期间完成的论文 | 第124-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 发裹意见书 | 第127-128页 |
| 博硕士学位论文同意发表声明 | 第128页 |
