铁路空调客车内流场数值分析
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| ·铁路客车空调通风系统的现状与发展 | 第9-13页 |
| ·陈旧车型通风系统 | 第9页 |
| ·现阶段我国低速客车空调系统 | 第9-12页 |
| ·时速200km/h以上客车空调系统 | 第12-13页 |
| ·课题的研究意义与研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容与方法 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-19页 |
| 第2章 数值模拟方法 | 第19-32页 |
| ·流动与传热问题的控制方程 | 第19-22页 |
| ·连续性方程 | 第19-20页 |
| ·动量方程 | 第20-21页 |
| ·能量方程 | 第21-22页 |
| ·流动与传热问题控制方程的通用形式 | 第22页 |
| ·湍流数值模拟 | 第22-27页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第22-24页 |
| ·湍流模型 | 第24-27页 |
| ·数值计算方法 | 第27-30页 |
| ·有限体积法 | 第27-28页 |
| ·差分格式 | 第28页 |
| ·用有限体积法离散控制方程 | 第28-30页 |
| ·代数方程组的求解 | 第30-32页 |
| ·直接解 | 第30页 |
| ·迭代解法 | 第30-31页 |
| ·压力修正和SIMPLE算法 | 第31-32页 |
| 第3章 模型的建立与评价指标 | 第32-50页 |
| ·数值计算方法讨论与验证 | 第32-38页 |
| ·计算模型建立 | 第38-44页 |
| ·技术路线的选择 | 第38页 |
| ·计算区域的确定和简化 | 第38-40页 |
| ·网格的生成 | 第40-42页 |
| ·边界条件的确定 | 第42-44页 |
| ·计算工况 | 第44-45页 |
| ·气流组织的评价指标 | 第45-50页 |
| ·技术指标 | 第46-48页 |
| ·经济指标 | 第48-50页 |
| 第4章 空调客车内流场数值计算与结果分析 | 第50-97页 |
| ·硬座车厢气流组织研究 | 第50-72页 |
| ·车顶条缝送风模拟计算与分析 | 第51-61页 |
| ·车顶格栅送风模拟计算与分析 | 第61-71页 |
| ·对比分析 | 第71-72页 |
| ·硬卧车厢气流组织研究 | 第72-86页 |
| ·车顶格栅送风模拟计算与分析 | 第72-80页 |
| ·行李架侧送风模拟计算与分析 | 第80-85页 |
| ·对比分析 | 第85-86页 |
| ·软卧车厢气流组织研究 | 第86-97页 |
| ·车顶孔板送风模拟计算与分析 | 第86-92页 |
| ·车顶贴附送风模拟计算与分析 | 第92-96页 |
| ·对比分析 | 第96-97页 |
| 结论 | 第97-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第105页 |
