| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 课题研究的意义 | 第6页 |
| 1．2 测试技术的发展状况 | 第6-9页 |
| 1．2．1 计算机测试技术 | 第6-8页 |
| 1．2．2 内燃机测试技术 | 第8-9页 |
| 1．2．3 内燃机台架的计算机辅助测试系统 | 第9页 |
| 1．3 本课题的主要任务和目标 | 第9-11页 |
| 第二章 CAT系统总体设计分析 | 第11-18页 |
| 2．1 系统设计的基本原则和背景 | 第11页 |
| 2．2 CAT系统的基本功能和特点 | 第11-12页 |
| 2．3 系统设计的总体方案分析 | 第12-17页 |
| 2．3．1 硬件的选用方案 | 第12-14页 |
| 2．3．2 软件的选用方案 | 第14-17页 |
| 2．4 系统总体方案的可行性分析 | 第17页 |
| 2．5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 CAT系统设计开发过程 | 第18-47页 |
| 3．1 数据采集和内燃机测试的理论基础 | 第18-23页 |
| 3．1．1 数据采集和数字信号处理的基本理论 | 第18-20页 |
| 3．1．2 内燃机台架性能试验方法 | 第20-23页 |
| 3．2 CAT系统的硬件设计 | 第23-34页 |
| 3．2．1 热电偶及其信号处理电路 | 第23-25页 |
| 3．2．2 转速传感器及其测量 | 第25-26页 |
| 3．2．3 转矩信号的分析及其测量 | 第26页 |
| 3．2．4 油耗仪信号及其数据输出 | 第26-31页 |
| 3．2．5 压力传感器的安转及信号测量 | 第31-34页 |
| 3．3 CAT系统的软件设计 | 第34-46页 |
| 3．3．1 初始化模块 | 第35-36页 |
| 3．3．2 数据采集和存储模块 | 第36-38页 |
| 3．3．3 显示模块 | 第38-39页 |
| 3．3．4 数据处理模块 | 第39-45页 |
| 3．3．5 报警模块 | 第45-46页 |
| 3．4 系统可扩展性 | 第46页 |
| 3．5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 多线程理论与数据库技术的应用 | 第47-56页 |
| 4．1 多线程理论原理与应用 | 第47-51页 |
| 4．1．1 多线程技术概述 | 第47页 |
| 4．1．2 Lab Windows/CVI软件开发中的多线程技术 | 第47-50页 |
| 4．1．3 内燃机CAT系统中应用多线程技术实现数据采集 | 第50-51页 |
| 4．2 Lab Windows/CVI SQL 的数据库应用技术 | 第51-55页 |
| 4．2．1 CAT系统中数据库的简介 | 第51-52页 |
| 4．2．2 CVI SQL Toolkit工具包的应用 | 第52-55页 |
| 4．3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 CAT测试系统的软硬件调试及试验应用 | 第56-60页 |
| 5．1 CAT测试方法 | 第56页 |
| 5．2 CAT测试系统的数据处理和分析 | 第56-59页 |
| 5．3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-61页 |
| 6．1 结论 | 第60页 |
| 6．2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 | 第64-65页 |
| 个人简介 | 第65页 |
