| 第1章 概述 | 第1-28页 |
| ·课题的来源、目的和意义 | 第14-15页 |
| ·课题的来源 | 第14页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·船体极限强度的发展历程和研究现状 | 第15-26页 |
| ·船体极限强度的问题 | 第15-16页 |
| ·船体极限强度研究的历史回顾 | 第16-21页 |
| ·船体极限强度试验研究的历史回顾 | 第21-23页 |
| ·破损船体剩余强度的研究现状 | 第23-24页 |
| ·现有研究工作的综合评述 | 第24-26页 |
| ·论文研究工作的关键问题和研究内容 | 第26-28页 |
| ·论文研究工作的关键问题 | 第26页 |
| ·论文研究工作的主要内容 | 第26-28页 |
| 第2章 加筋板极限强度的研究分析 | 第28-59页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·整块加筋板的极限强度分析 | 第28-45页 |
| ·整块加筋板的极限强度计算模型 | 第28-33页 |
| ·整块加筋板的失效模式分析 | 第33-34页 |
| ·各种失效模式的极限强度计算 | 第34-40页 |
| ·整块加筋板极限强度的经验公式 | 第40-41页 |
| ·算例与比较 | 第41-45页 |
| ·加筋板单元的极限强度分析 | 第45-58页 |
| ·加筋板单元的极限强度计算模型 | 第45-46页 |
| ·加筋板单元的失效模式分析 | 第46-47页 |
| ·各种失效模式的极限强度计算 | 第47-52页 |
| ·加筋板单元的应力～应变关系 | 第52-55页 |
| ·算例与比较 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第3章 骨材侧倾屈曲的计算方法 | 第59-77页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·骨材侧倾屈曲计算的Hughes方法 | 第59-65页 |
| ·位移函数的选取 | 第59-61页 |
| ·总势能函数 | 第61-63页 |
| ·公式推导 | 第63-65页 |
| ·骨材侧倾屈曲计算的胡毓仁方法 | 第65-69页 |
| ·计算模型和基本微分方程式 | 第65-67页 |
| ·迦辽金法计算侧倾屈曲应力 | 第67-69页 |
| ·骨材侧倾屈曲计算的Paik方法 | 第69-75页 |
| ·计算模型和基本微分方程式 | 第69-71页 |
| ·试函数的选取 | 第71-72页 |
| ·特征方程的求解 | 第72-73页 |
| ·Paik的近似公式 | 第73-75页 |
| ·算例分析 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 船体梁极限强度的直接计算方法 | 第77-87页 |
| ·引言 | 第77页 |
| ·直接计算法计算船体梁的始屈弯矩 | 第77-79页 |
| ·直接计算法计算船体梁的塑性弯矩 | 第79-80页 |
| ·直接计算法计算船体梁的极限弯矩 | 第80-86页 |
| ·船体梁中垂极限弯矩的计算公式 | 第81-84页 |
| ·船体梁中拱极限弯矩的计算公式 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 船体梁极限强度的渐进崩溃计算方法 | 第87-93页 |
| ·引言 | 第87-88页 |
| ·渐进崩溃法的基本原理 | 第88-90页 |
| ·渐进崩溃法的计算步骤 | 第90-91页 |
| ·渐进崩溃法计算程序的主要特点 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第6章 船体梁极限强度的非线性FEM计算 | 第93-108页 |
| ·引言 | 第93-94页 |
| ·结构的非线性FEM计算分析 | 第94-97页 |
| ·材料非线性分析 | 第94页 |
| ·几何非线性分析 | 第94-95页 |
| ·非线性问题的计算方法—弧长控制的增量迭代法 | 第95页 |
| ·初始缺陷的处理 | 第95-97页 |
| ·加筋板极限强度非线性FEM分析 | 第97-102页 |
| ·单元的选取与网格的划分对计算结果的影响 | 第98-100页 |
| ·加强筋截面形状对加筋板极限承载能力的影响 | 第100-102页 |
| ·箱形梁极限强度非线性FEM分析 | 第102-104页 |
| ·Nishihara箱型梁模型 | 第102-103页 |
| ·Reckling箱形梁模型 | 第103-104页 |
| ·Dowling箱形梁模型 | 第104页 |
| ·实船极限强度非线性FEM分析 | 第104-107页 |
| ·Energy Concentration VLCC实船 | 第104-105页 |
| ·内河800吨重大件机动甲板驳船 | 第105-106页 |
| ·初始变形对船体结构极限强度的影响 | 第106-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 第7章 船体板架结构极限强度计算方法 | 第108-129页 |
| ·引言 | 第108-110页 |
| ·船体板架结构稳定性计算的板架梁方法 | 第110-114页 |
| ·考虑板架侧边受对称弹性转动约束时的挠曲函数 | 第110-111页 |
| ·考虑板架侧边受不对称弹性转动约束时的挠曲函数 | 第111-112页 |
| ·板架挠曲函数的退化 | 第112-113页 |
| ·能量法推导板架梁的解 | 第113-114页 |
| ·船体板架结构稳定性计算的正交异性板方法 | 第114-118页 |
| ·能量法推导正交异性板稳定性的解 | 第114-116页 |
| ·加权残值法推导正交异性板稳定性的解 | 第116-118页 |
| ·船体板架结构稳定性计算的板梁组合方法 | 第118-123页 |
| ·板梁组合方法的基本方程 | 第119-122页 |
| ·板梁组合方法微分方程的求解 | 第122-123页 |
| ·船体板架结构弹性转动约束的有效性评估 | 第123-124页 |
| ·弹性转动约束的评估方法 | 第123-124页 |
| ·弹性转动约束的有效性 | 第124页 |
| ·船体板架结构算例 | 第124-128页 |
| ·本章小结 | 第128-129页 |
| 第8章 内河船体结构模型极限强度试验研究 | 第129-141页 |
| ·引言 | 第129-130页 |
| ·结构相似模型设计 | 第130-135页 |
| ·结构模型相似分析 | 第130-131页 |
| ·结构模型尺寸确定 | 第131-135页 |
| ·结构模型试验方案 | 第135-137页 |
| ·模型试验加载方式 | 第135-136页 |
| ·模型贴片布置 | 第136页 |
| ·模型试验过程 | 第136-137页 |
| ·结构模型试验结果 | 第137-140页 |
| ·本章小结 | 第140-141页 |
| 第9章 完整船体极限强度的实船计算分析 | 第141-155页 |
| ·引言 | 第141-142页 |
| ·箱型梁极限强度计算分析 | 第142-145页 |
| ·Nishihara箱形梁模型极限强度计算 | 第142-143页 |
| ·Reckling箱形梁模型极限强度计算 | 第143-144页 |
| ·Dowling箱形梁模型极限强度计算 | 第144-145页 |
| ·实船极限强度计算 | 第145-152页 |
| ·某大型散货船(Bulk carrier)极限强度计算 | 第145-146页 |
| ·某集装箱船(Container)极限强度计算 | 第146-148页 |
| ·某单壳油轮(Single hull VLCC)极限强度计算 | 第148-150页 |
| ·某双壳油轮(Double hull VLCC)极限强度计算 | 第150-152页 |
| ·船体结构极限强度的影响因素 | 第152-154页 |
| ·残余应力的影响 | 第152页 |
| ·腐蚀的影响 | 第152-153页 |
| ·材料性能的影响 | 第153-154页 |
| ·本章小结 | 第154-155页 |
| 第10章 考虑轴力与弯矩相互影响的船体极限强度 | 第155-170页 |
| ·引言 | 第155页 |
| ·轴力对极限弯矩的影响分析 | 第155-159页 |
| ·广义屈服条件 | 第155-156页 |
| ·轴力对极限弯矩的影响 | 第156-159页 |
| ·不同截面形状时轴力对极限弯矩的影响 | 第159-164页 |
| ·矩形截面时轴力对极限弯矩的影响 | 第159-162页 |
| ·工字型截面时轴力对极限弯矩的影响 | 第162-164页 |
| ·不同内力组合时对加筋板单元极限弯矩的影响 | 第164-168页 |
| ·轴力对加筋板单元极限弯矩的影响 | 第164-167页 |
| ·剪力对加筋板单元极限弯矩的影响 | 第167-168页 |
| ·算例分析 | 第168-169页 |
| ·本章小结 | 第169-170页 |
| 第11章 破损船体剩余强度的研究分析 | 第170-189页 |
| ·引言 | 第170-171页 |
| ·破损船体剩余强度评估 | 第171-174页 |
| ·破损船体的破坏程度和剩余强度评估指标 | 第171-173页 |
| ·破损船体的极端外弯矩 | 第173-174页 |
| ·破损船体非对称弯曲的剩余强度分析 | 第174-183页 |
| ·破损船体非对称弯曲的弹性分析 | 第174-175页 |
| ·破损船体非对称弯曲的剩余强度分析 | 第175-176页 |
| ·实例计算分析 | 第176-183页 |
| ·破损船体剩余强度影响参数的敏感度分析 | 第183-188页 |
| ·本章小结 | 第188-189页 |
| 第12章 总结与展望 | 第189-193页 |
| ·论文研究工作的成果和创新点 | 第189-190页 |
| ·论文研究工作的成果 | 第189页 |
| ·论文研究工作的创新点 | 第189-190页 |
| ·论文研究工作的展望 | 第190-193页 |
| 参考文献 | 第193-204页 |
| 致谢 | 第204-205页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第205-206页 |
| 攻读博士学位期间公开发表的论文 | 第205-206页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第206页 |
