| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·研究的背景与意义 | 第9-11页 |
| ·论文的研究背景 | 第9页 |
| ·论文研究的意义 | 第9-11页 |
| ·国内外相关技术研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外船舶机务管理信息化现状 | 第11页 |
| ·国内船舶机务管理信息化现状 | 第11-12页 |
| ·船舶机务管理信息化存在的问题 | 第12页 |
| ·研究目标、研究内容和论文结构 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 第2章 工程船舶机务管理及其维修保养体系 | 第14-25页 |
| ·船舶机务管理概论 | 第14-15页 |
| ·船舶机务管理的内容 | 第14-15页 |
| ·船舶机务管理的目标 | 第15页 |
| ·船舶维修保养体系CWBT | 第15-18页 |
| ·CWBT的理论基础 | 第15页 |
| ·CWBT的维修方针 | 第15-16页 |
| ·CWBT的主要内容 | 第16-17页 |
| ·CWBT的操作 | 第17-18页 |
| ·船舶计划保养系统PMS及其检验 | 第18-19页 |
| ·PMS检验的由来 | 第18-19页 |
| ·PMS检验的标准和周期维修计划 | 第19页 |
| ·针对性维修体制 | 第19-21页 |
| ·针对性维修体制的特点 | 第20-21页 |
| ·针对性维修体制中的“三检两修制” | 第21页 |
| ·建立科学合理的工程船舶维修保养体系 | 第21-25页 |
| 第3章 工程船舶设备重要度评价 | 第25-37页 |
| ·进行船舶设备重要度评价的目的 | 第25页 |
| ·船舶设备重要度评价的步骤 | 第25-26页 |
| ·基于Monte-Carlo模拟的船舶设备重要度评价方法 | 第26-37页 |
| ·Monte-Carlo模拟方法简介 | 第27页 |
| ·船舶设备重要度评价因素的确定 | 第27-31页 |
| ·船舶设备重要度评价指数的确定 | 第31-32页 |
| ·基于Monte-Carlo模拟的挖泥船设备重要度评价示例 | 第32-37页 |
| 第4章 船舶设备合理预防维修周期模型分析 | 第37-54页 |
| ·船舶设备预防维修周期的合理性分析 | 第37页 |
| ·基于设备劣化度的预防维修周期预测模型 | 第37-41页 |
| ·船舶设备技术状态的变化过程 | 第37-38页 |
| ·船舶设备劣化度的确定 | 第38-40页 |
| ·基于设备劣化度的维修周期预测模型 | 第40-41页 |
| ·实例分析 | 第41页 |
| ·基于设备有效度最大的合理预防维修周期模型 | 第41-49页 |
| ·系统有效度定义 | 第41-42页 |
| ·基于设备有效度最大的预防维修周期模型 | 第42-43页 |
| ·用Monte-Carlo方法确定合理预防维修周期 | 第43-49页 |
| ·基于设备维修费用最小的合理预防维修周期模型 | 第49-51页 |
| ·模型表达 | 第49-50页 |
| ·用Monte-Carlo方法确定合理预防维修周期 | 第50-51页 |
| ·模型评价与优化 | 第51-52页 |
| ·应用实例 | 第52-54页 |
| 第5章 工程船舶机务管理系统设计 | 第54-67页 |
| ·系统概述 | 第54页 |
| ·系统开发平台及开发工具 | 第54页 |
| ·系统功能模块设计 | 第54-56页 |
| ·工程船设备电子编码册的开发 | 第56-59页 |
| ·工程船设备编码规则 | 第56-57页 |
| ·设备编码数据库设计 | 第57页 |
| ·设备编码的查询 | 第57-58页 |
| ·设备编码的查询 | 第58-59页 |
| ·造船管理模块 | 第59-63页 |
| ·模块功能分析 | 第59-61页 |
| ·数据流程图 | 第61-62页 |
| ·数据库设计 | 第62-63页 |
| ·数据库选择 | 第63-64页 |
| ·数据库连接和操作 | 第64-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |
