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货物装运优化理论与应用研究

第一章 绪论第1-18页
 1.1 阔大货物运输研究现状第9-12页
  1.1.1 国外阔大货物运输研究现状第9-11页
  1.1.2 国内阔大货物运输研究现状第11-12页
 1.2 装填布局研究现状第12-15页
  1.2.1 国外装填布局研究现状第12-14页
  1.2.2 国内装填布局研究现状第14-15页
 1.3 研究现状评价第15-16页
 1.4 主要研究内容及组织结构第16-18页
第二章 超限货物运输因素分析与指标评价第18-29页
 2.1 超限货物运输特征第18-19页
 2.2 超限货物运输决策因素分析第19-24页
 2.3 超限货物运输评价指标体系第24-29页
  2.3.1 超限货物运输评价指标体系构建原则第25页
  2.3.2 超限货物运输评价指标第25-26页
  2.3.3 超限货物运输评价指标的评定第26页
  2.3.4 多目标模糊评价法第26-29页
第三章 超限货物装载决策第29-39页
 3.1 装载实例模型第29-34页
  3.1.1 装载实例推理模型第29-30页
  3.1.2 装载数学模型第30-31页
  3.1.3 装载数学模型求解第31-34页
 3.2 装载推理算法第34-36页
  3.2.1 基于面向对象技术的实例表达第35页
  3.2.2 基于实例推理过程第35页
  3.2.3 基于实例推理算法第35-36页
 3.3 机器学习第36-39页
  3.3.1 启发式规则第36-37页
  3.3.2 规则学习第37-39页
第四章 超限货物路径决策第39-48页
 4.1 超限运输路径决策的主要因素第39页
 4.2 超限运输路径决策数学模型第39-40页
 4.3 模型化简第40-42页
 4.4 路径决策第42-48页
  4.4.1 图的连通性第42-46页
  4.4.2 减少检查删除边方法第46页
  4.4.3 区域匹配第46-48页
第五章 限界综合与检算第48-58页
 5.1 铁路限界第48-50页
  5.1.1 铁路限界的凸性理论分析第48-50页
  5.1.2 确定超限程度最大点算法第50页
 5.2 限界综合算法第50-54页
  5.2.1 限界综合算法第51-54页
  5.2.2 算法实例第54页
 5.3 限界距离第54-58页
  5.3.1 直线段外轮廓与限界距离第56页
  5.3.2 曲线段外轮廓与限界距离第56-58页
第六章 系统开发与实例第58-78页
 6.1 超限货物运输决策支持系统第58-67页
  6.1.1 系统目标第58页
  6.1.2 基础数据第58-59页
  6.1.3 系统的主要功能第59页
  6.1.4 总体逻辑结构第59-61页
  6.1.5 系统运行结构第61-62页
  6.1.6 关键技术第62-67页
 6.2 实例第67-78页
  6.2.1 一般超限货物运输实例第67-74页
  6.2.2 特大型超限货物专列运输实例第74-78页
第七章 一车多件货物装载布局第78-97页
 7.1 布局约束第78-80页
  7.1.1 货物集重约束第79页
  7.1.2 货物重心约束第79-80页
 7.2 一车多件货物装载布局模型第80-82页
 7.3 长方体装载布局函数第82-88页
  7.3.1 数据结构第84-85页
  7.3.2 定位规则第85-88页
 7.4 带已布物群约束的布局第88-90页
  7.4.1 已布物群约束布局第88页
  7.4.2 剩余空间的合并第88-89页
  7.4.3 已布物群约束的布局算法第89-90页
 7.5 中心骨架第90-95页
  7.5.1 s中心骨架第90-91页
  7.5.2 核心集合第91-92页
  7.5.3 相似性第92-93页
  7.5.4 中心骨架移动第93-95页
 7.6 一车多件货物装载布局算法第95-97页
第八章 多车多件货物装载布局第97-107页
 8.1 多车多件货物装载布局模型第97-99页
 8.2 货物划分第99-101页
 8.3 多车多件货物装载布局算法第101-103页
 8.4 装载布局实例第103-107页
第九章 结论与展望第107-109页
 9.1 结论及创新点第107-108页
 9.2 后续工作展望第108-109页
参考文献第109-119页
附录第119-127页
攻读学位期间主要的研究成果第127-129页
致谢第129页

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