| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 插表索引 | 第8-9页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义 | 第11-12页 |
| ·关于对外投资区位选择的理论 | 第12-14页 |
| ·成本学派 | 第12页 |
| ·市场学派 | 第12-14页 |
| ·问题的提出 | 第14页 |
| ·研究内容及逻辑框架 | 第14-16页 |
| 第2章 重庆力帆集团的发展现状与对外投资区位选择问题分析 | 第16-29页 |
| ·重庆力帆集团的发展历程 | 第16-17页 |
| ·摩托车行业的发展现状、特征与力帆集团的特点 | 第17-20页 |
| ·摩托车行业的发展现状 | 第17-19页 |
| ·摩托车行业的特征 | 第19-20页 |
| ·力帆集团的特点 | 第20页 |
| ·力帆集团对外投资的必要性分析 | 第20-26页 |
| ·摩托车行业结构分析 | 第21-24页 |
| ·摩托车行业的产品生命周期 | 第24-26页 |
| ·日本摩托车企业的新竞争策略 | 第26-29页 |
| 第3章 区位选择的相关实践 | 第29-43页 |
| ·我国企业对外投资区位选择的实践 | 第29-38页 |
| ·我国企业对外投资区位选择的几个阶段 | 第29-31页 |
| ·我国企业对外投资区位选择的驱动力 | 第31-34页 |
| ·我国企业对外投资的行业分布与区位分布 | 第34-38页 |
| ·日本摩托车企业对外投资的区位选择 | 第38-43页 |
| ·日本摩托车企业对外投资的区位选择策略 | 第38-40页 |
| ·日本摩托车企业对华投资的经验和教训 | 第40-43页 |
| 第4章 重庆力帆集团对外投资区位选择的实践 | 第43-61页 |
| ·区位选择步骤 | 第43-44页 |
| ·基于区位因素的投资环境分析法 | 第44-48页 |
| ·区位评估方法的选择 | 第48-50页 |
| ·全球摩托车市场的区位分析 | 第50-54页 |
| ·发达国家 | 第51-52页 |
| ·东亚(日本除外)、东南亚、南亚 | 第52页 |
| ·东欧、中亚 | 第52-53页 |
| ·西亚、北部非洲 | 第53页 |
| ·拉美地区 | 第53页 |
| ·南部非洲 | 第53-54页 |
| ·对六大区位的对比分析 | 第54-58页 |
| ·对部分具体国家的对比分析 | 第58-60页 |
| ·力帆集团对外投资区位选择的支持体系 | 第60-61页 |
| ·明确竞争战略 | 第60页 |
| ·采取渐进式的扩张模式 | 第60页 |
| ·国际人才的储备和任用 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的学术论文) | 第65页 |