| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 列车运行图管理信息系统的研究背景 | 第8-9页 |
| 1．2 列车运行图管理信息系统的目标及功能 | 第9页 |
| 1．3 地理信息系统(GIS)的基本原理及国内外发展 | 第9-11页 |
| 1．3．1 地理信息系统国内外发展现状 | 第10-11页 |
| 1．3．2 地理信息系统在交通领域的应用 | 第11页 |
| 1．4 地理信息系统在列车运行图信息系统中的应用 | 第11-12页 |
| 1．5 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1．6 本文的开发工具及技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 相关GIS技术分析 | 第14-25页 |
| 2．1 列车运行图管理信息系统采用的GIS开发实现方式 | 第14-16页 |
| 2．1．1 应用型地理信息系统的三种开发方式 | 第14-15页 |
| 2．1．2 本系统开发方式选择 | 第15-16页 |
| 2．3 系统GIS开发工具MapInfo与MapX分析 | 第16-22页 |
| 2．3．1 MapInfo空间数据的拓扑结构关系模型 | 第16-18页 |
| 2．3．2 MapInfo的数据组织 | 第18-19页 |
| 2．3．3 MapX结构分析 | 第19-22页 |
| 2．4 列车运行图管理信息系统中GIS数据管理设计 | 第22-25页 |
| 第3章 全路路网结构电子示意图的设计与实现 | 第25-48页 |
| 3．1 全路路网结构电子示意图的构成及其特点 | 第25-27页 |
| 3．1．1 全路路网结构电子示意图的构成 | 第25页 |
| 3．1．2 全路路网结构电子示意图的特点 | 第25-27页 |
| 3．2 全路路网结构电子示意图在系统中的功能分析 | 第27-30页 |
| 3．2．1 空间信息子系统 | 第29页 |
| 3．2．2 属性基础信息子系统 | 第29-30页 |
| 3．2．3 基于电子地图的运行图信息查询子系统 | 第30页 |
| 3．3 全路路网结构电子示意图制作及建库流程 | 第30-32页 |
| 3．4 空间数据库及属性数据库设计 | 第32-35页 |
| 3．4．1 数据库需求分析 | 第32-33页 |
| 3．4．2 数据库逻辑设计 | 第33-35页 |
| 3．5 空间数据库和属性数据库关联 | 第35-37页 |
| 3．6 全路路网结构电子示意图的实现 | 第37-48页 |
| 3．6．1 纸质地图矢量化 | 第37-39页 |
| 3．6．2 全路路网结构电子示意图中车站的实现 | 第39-41页 |
| 3．6．3 全路路网结构电子示意图中区间的实现 | 第41-45页 |
| 3．6．4 其它要素的实现 | 第45-48页 |
| 第4章 列车运行径路的构造 | 第48-61页 |
| 4．1 网络拓扑结构的提取和构建 | 第48-53页 |
| 4．2．1 网络拓扑结构的提取 | 第49-51页 |
| 4．2．2 网络拓扑结构的数据结构表示 | 第51-53页 |
| 4．2 算法探讨 | 第53-54页 |
| 4．3 列车运行径路构造的实现 | 第54-61页 |
| 4．3．1 基于MapX的算法实现 | 第56-59页 |
| 4．3．2 算法检验 | 第59-60页 |
| 4．3．3 列车运行径路浏览 | 第60-61页 |
| 第5章 基于电子地图的运行图信息查询与发布 | 第61-79页 |
| 5．1 电子地图中查询的原理分析 | 第61-62页 |
| 5．2 基础信息的查询及运行图指标查询及报表浏览 | 第62-66页 |
| 5．3 三维信息的查询 | 第66-72页 |
| 5．3．1 三维场景数据特点分析 | 第67-68页 |
| 5．3．2 地物模型的建立 | 第68-70页 |
| 5．3．3 查询功能分析 | 第70-72页 |
| 5．4 基于Web GIS的信息查询和发布 | 第72-79页 |
| 5．4．1 Web GIS概述 | 第72-73页 |
| 5．4．2 Web GIS的技术基础 | 第73-75页 |
| 5．4．3 列车运行图管理信息系统的信息发布的实现方案 | 第75-77页 |
| 5．4．4 相关信息发布的功能描述 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |
