基于FLAC3D的公路边坡分级柔性支护数值模拟研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| ·前言 | 第11-12页 |
| ·公路边坡安全问题 | 第12-13页 |
| ·公路边坡失稳主要因素 | 第13-15页 |
| ·水文地质条件 | 第13-14页 |
| ·地貌因素 | 第14页 |
| ·气候因素 | 第14页 |
| ·人类工程活动因素 | 第14-15页 |
| ·公路边坡主要支护措施 | 第15-20页 |
| ·重力式挡墙 | 第15-16页 |
| ·薄壁式挡土墙 | 第16-17页 |
| ·加筋土挡土墙 | 第17页 |
| ·土钉墙 | 第17-18页 |
| ·框架预应力锚杆 | 第18页 |
| ·抗滑桩 | 第18-20页 |
| ·国内外研究现状 | 第20-25页 |
| ·边坡防护技术研究现状 | 第20-21页 |
| ·边坡数值模拟研究现状 | 第21-25页 |
| ·本文研究主要内容 | 第25-26页 |
| 第2章 FLAC 有限差分法在岩土工程中的应用 | 第26-38页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·FLAC~(3D)简介 | 第27-32页 |
| ·FLAC~(3D)优缺点 | 第27-28页 |
| ·FLAC~(3D)的应用范围 | 第28页 |
| ·FLAC~(3D)求解流程 | 第28-30页 |
| ·FLAC 基本原理 | 第30-32页 |
| ·岩土体本构模型 | 第32页 |
| ·结构单元数值模拟 | 第32-37页 |
| ·结构单元的基本原理 | 第33页 |
| ·梁（Beam）结构单元 | 第33-34页 |
| ·锚索（Cable）结构单元 | 第34-36页 |
| ·壳型（Shell）结构单元 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 工程概况及数值模型建立 | 第38-47页 |
| ·工程概况 | 第38页 |
| ·场地地质特征 | 第38-39页 |
| ·场地地形地貌 | 第38页 |
| ·场地地层结构 | 第38页 |
| ·场地地下水 | 第38-39页 |
| ·治理方案 | 第39-40页 |
| ·设计标准 | 第39页 |
| ·支护措施 | 第39-40页 |
| ·施工工艺 | 第40-42页 |
| ·土钉施工 | 第40-41页 |
| ·锚杆施工 | 第41-42页 |
| ·数值模型材料和主要参数选取 | 第42-45页 |
| ·本构模型 | 第42页 |
| ·土体计算参数 | 第42-43页 |
| ·土钉计算参数 | 第43页 |
| ·混凝土面层计算参数 | 第43-44页 |
| ·预应力锚杆计算参数 | 第44页 |
| ·框架梁计算参数 | 第44-45页 |
| ·边坡分级支护模型建立 | 第45-46页 |
| ·基本假定 | 第45页 |
| ·计算区域 | 第45页 |
| ·边界条件 | 第45-46页 |
| ·荷载条件 | 第46页 |
| ·土体初始地应力 | 第46页 |
| ·本章小节 | 第46-47页 |
| 第4章 分级边坡有限差分分析 | 第47-63页 |
| ·塑性区分析 | 第47-48页 |
| ·边坡位移分析 | 第48-53页 |
| ·边坡水平位移分析 | 第49-51页 |
| ·边坡竖向沉降分析 | 第51-53页 |
| ·土钉轴力分析 | 第53-55页 |
| ·锚杆轴力分析 | 第55-57页 |
| ·剪应变增量分析 | 第57-58页 |
| ·安全系数分析 | 第58-61页 |
| ·安全系数的定义 | 第58-60页 |
| ·安全系数的求解 | 第60-61页 |
| ·本章小节 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 结论 | 第63页 |
| 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 附录 B 攻读学位期间所参与的科研项目 | 第71页 |
