汽车第三者责任保险无赔款优待系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·BMS的研究现状 | 第8-10页 |
| ·理论研究 | 第9页 |
| ·应用研究 | 第9-10页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·本文创新 | 第10-11页 |
| ·技术路线图 | 第11-12页 |
| 第2章 汽车保险的定价因素与BMS模型 | 第12-20页 |
| ·汽车保险的定价因素 | 第12页 |
| ·汽车保险中定价的BMS | 第12-14页 |
| ·普通型最优奖惩系统 | 第13页 |
| ·改进型最优奖惩系统 | 第13-14页 |
| ·完美型最优奖惩系统 | 第14页 |
| ·基于索赔次数的BMS | 第14-16页 |
| ·常用的拟合索赔次数的分布 | 第14-15页 |
| ·理论模型 | 第15-16页 |
| ·应用模型 | 第16页 |
| ·基于索赔大小的BMS | 第16-18页 |
| ·常用的拟合索赔大小的分布 | 第17-18页 |
| ·理论模型—考虑先验信息的BMS | 第18页 |
| ·其他BMS模型—弹性免赔额模型 | 第18-19页 |
| ·评价BMS的严厉性指标 | 第19-20页 |
| 第3章 BMS的实证研究 | 第20-29页 |
| ·索赔次数拟合 | 第20-21页 |
| ·负二项分布下考虑索赔次数的BMS | 第21-25页 |
| ·建立最优BMS系统的模型 | 第21-22页 |
| ·无限费率等级最优BMS近似有限等级的BMS | 第22-25页 |
| ·考虑索赔大小的BMS | 第25-27页 |
| ·建立一个考虑索赔大小的BMS应用模型 | 第25-26页 |
| ·针对上述模型的实证分析 | 第26-27页 |
| ·等级数相同的两个BMS的严厉性比较 | 第27-29页 |
| 第4章 我国保险公司BMS的比较 | 第29-34页 |
| ·中国人民财产保险股份有限公司 | 第29-30页 |
| ·太平洋财产保险股份有限公司 | 第30-31页 |
| ·平安财产保险股份有限公司 | 第31-32页 |
| ·各保险公司BMS的严厉性分析 | 第32-34页 |
| ·稳态分布 | 第32-33页 |
| ·严厉性比较 | 第33-34页 |
| 第5章 BMS系统动力学模型分析 | 第34-45页 |
| ·等级数相同的两个BMS的严厉性比较 | 第34-36页 |
| ·流位流率系 | 第34-35页 |
| ·运行的结果 | 第35-36页 |
| ·金融决策问题的系统动力学模型 | 第36-40页 |
| ·流位流率系 | 第37-39页 |
| ·运行的结果 | 第39-40页 |
| ·简单的动态BMS的系统动力学模型 | 第40-45页 |
| ·流位流率系 | 第41-42页 |
| ·运行的结果 | 第42-45页 |
| 第6章 我国的BMS存在的不足及改进的建议 | 第45-48页 |
| ·BMS的优点及不足 | 第45页 |
| ·我国BMS的不足 | 第45-46页 |
| ·改进的建议 | 第46-47页 |
| ·结论 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第51页 |
