铁路预应力混凝土桥梁碳纤维加固的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·工程简介 | 第8页 |
| ·病害发生情况 | 第8-11页 |
| ·加固方法 | 第11页 |
| ·目前国内外研究状况 | 第11-14页 |
| ·国内外的既有混凝土桥梁现状 | 第11-12页 |
| ·混凝土桥梁的病害现象 | 第12页 |
| ·国内外关于旧桥加固的研究情况 | 第12-13页 |
| ·我国铁路混凝土桥梁的碳纤维加固的研究情况 | 第13-14页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 碳纤维材料力学性能的室内试验 | 第16-29页 |
| ·碳纤维材料的拉伸试验 | 第16页 |
| ·JN-C碳纤维片材加固混凝土结构用胶试验 | 第16-20页 |
| ·碳纤维布与混凝土粘结性能试验 | 第20-29页 |
| ·试件材料 | 第20页 |
| ·试件制作 | 第20-22页 |
| ·应变测点布置 | 第22页 |
| ·试验仪器设备 | 第22-23页 |
| ·试件分类与编号 | 第23-24页 |
| ·加载方案 | 第24页 |
| ·试验现象 | 第24-27页 |
| ·试验结果与分析 | 第27-29页 |
| 第三章 混凝土桥梁的加固技术 | 第29-36页 |
| ·桥梁常用的几种加固技术 | 第29-31页 |
| ·增大梁截面和配筋加固法 | 第29页 |
| ·外包钢加固法 | 第29-30页 |
| ·体外预应力加固法 | 第30页 |
| ·粘贴钢板加固法 | 第30页 |
| ·体系转换法 | 第30页 |
| ·碳纤维(CFRP)加固法 | 第30-31页 |
| ·碳纤维加固技术 | 第31-35页 |
| ·碳纤维材料的发展 | 第31-32页 |
| ·碳纤维的材料特性 | 第32-33页 |
| ·粘结剂的材料特性 | 第33-35页 |
| ·碳纤维加固的机理 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 茶林河大桥的碳纤维加固 | 第36-50页 |
| ·碳纤维对混凝土结构进行加固的一般规定 | 第36-37页 |
| ·构造要求 | 第37页 |
| ·茶林河大桥的碳纤维加固施工 | 第37-49页 |
| ·碳纤维的布置方案 | 第37-38页 |
| ·混凝土梁预应力钢筋"锈胀"病害的处理 | 第38页 |
| ·混凝土梁的裂缝修补 | 第38-45页 |
| ·裂缝及修补方法 | 第38-39页 |
| ·裂缝修补工艺流程 | 第39-44页 |
| ·裂缝灌浆施工要点 | 第44-45页 |
| ·裂缝修补质量保证措施 | 第45页 |
| ·碳纤维粘贴工艺流程 | 第45-46页 |
| ·碳纤维粘贴施工要点 | 第46-47页 |
| ·施工平台 | 第47-48页 |
| ·碳纤维加固施工后的茶林河大桥外观 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 茶林河大桥加固前后的现场检测与有限元分析 | 第50-72页 |
| ·检测方案 | 第50-52页 |
| ·试验桥跨基本资料 | 第50-51页 |
| ·测点布置 | 第51页 |
| ·仪器设备 | 第51-52页 |
| ·茶林河大桥加固前、后的检测 | 第52-56页 |
| ·裂纹分布情况 | 第52-53页 |
| ·加固前、后的最大动应变检测 | 第53-55页 |
| ·加固前、后的竖向自振频率检测 | 第55-56页 |
| ·茶林河大桥加固前、后测量结果的性状分析 | 第56-57页 |
| ·茶林河大桥加固前、后的空间有限元分析 | 第57-70页 |
| ·有限元建模 | 第57-70页 |
| ·载荷 | 第57页 |
| ·材料参数 | 第57-58页 |
| ·单元选用 | 第58-61页 |
| ·实体模型 | 第61-62页 |
| ·单元网格划分 | 第62-64页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第64-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·本文主要结论 | 第72页 |
| ·进一步的工作和展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 主要研究成果 | 第80页 |
