| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究的目的与意义 | 第9-11页 |
| ·边坡研究的国内外现状 | 第11-20页 |
| ·国内外研究现状及评价 | 第11-14页 |
| ·边坡静力稳定分析方法研究 | 第14-17页 |
| ·边坡动力稳定问题的研究及进展 | 第17-20页 |
| ·本文的选题及主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 地震作用下边坡稳定的影响因素和土的动应力—动应变关系 | 第21-32页 |
| ·地震荷载的特点 | 第21页 |
| ·影响边坡动力稳定性的主要因素 | 第21-23页 |
| ·地质背景的影响 | 第22页 |
| ·地下水的影响 | 第22页 |
| ·水文、气象的影响 | 第22-23页 |
| ·地形地貌的影响 | 第23页 |
| ·动荷载因素影响 | 第23页 |
| ·土的动应力—动应变关系 | 第23-26页 |
| ·等效线性模型简介 | 第26-32页 |
| ·等效弹性模量 | 第27-28页 |
| ·等效阻尼比 | 第28-30页 |
| ·土层区的基本控制方程 | 第30页 |
| ·求解方法 | 第30-32页 |
| 第三章 有限元边坡动力稳定分析方法 | 第32-39页 |
| ·有限元的基本方程 | 第32-34页 |
| ·有限元边坡稳定分析方法简介 | 第34-36页 |
| ·最危险滑裂面的确定 | 第34-35页 |
| ·安全系数的物理意义 | 第35-36页 |
| ·有限元边坡稳定分析的求解过程 | 第36-37页 |
| ·动力抗滑稳定性计算方法 | 第37-39页 |
| 第四章 高路堤上车辆动荷载作用理论分析 | 第39-54页 |
| ·多自由度系统振动理论 | 第39-41页 |
| ·荷载振动复模态分析理论 | 第41-49页 |
| ·荷载振动实模态分析理论 | 第41-44页 |
| ·荷载振动复模态分析理论 | 第44-47页 |
| ·系统动力响应的一般公式 | 第47-49页 |
| ·路面不平整引起的汽车动荷载 | 第49-50页 |
| ·车辆动荷载分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 高填土路堤边坡在动荷载作用下孔隙水压力变化 | 第54-90页 |
| ·高填土路堤边坡的特点 | 第54-55页 |
| ·地质条件复杂 | 第54页 |
| ·高度高，稳定性要求高 | 第54-55页 |
| ·水文及水文地质条件复杂 | 第55页 |
| ·孔隙水压力 | 第55-59页 |
| ·孔隙水压力概念 | 第55-56页 |
| ·孔隙水压力的分类 | 第56-57页 |
| ·孔隙水压力模型简介 | 第57-59页 |
| ·分析的方案 | 第59-64页 |
| ·参数的选用 | 第59-60页 |
| ·路基填方边坡坡度的选用 | 第60页 |
| ·地震波的输入 | 第60-62页 |
| ·计算方案 | 第62-63页 |
| ·分析模型的建立 | 第63-64页 |
| ·计算结果分析 | 第64-89页 |
| ·考虑不同地震波型对路堤边坡内压的影响 | 第64-67页 |
| ·考虑不同坡比情况下对孔压的影响 | 第67-72页 |
| ·考虑不同路堤宽度对孔压的影响 | 第72-75页 |
| ·考虑不同地震烈度对孔压的影响 | 第75-81页 |
| ·拟静力法计算结果分 | 第81-85页 |
| ·车辆动荷载作用下边坡内孔压变化 | 第85-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 结论与建议 | 第90-92页 |
| ·本文的主要工作和结论 | 第90-91页 |
| ·今后的工作建议 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 附录(攻读学位期间发表的论文) | 第99页 |