| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·交通需求预测模型的发展 | 第12-14页 |
| ·交通需求预测模型的发展阶段 | 第12页 |
| ·我国交通需求预测研究现状 | 第12-13页 |
| ·"四阶段"预测模型简介 | 第13-14页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第14-16页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 中小城市的出行生成预测 | 第18-34页 |
| ·影响交通量生成的因素 | 第18页 |
| ·传统的交通生成量预测方法 | 第18-21页 |
| ·增长系数法 | 第18-19页 |
| ·原单位法 | 第19-20页 |
| ·聚类分析法 | 第20页 |
| ·回归模型 | 第20-21页 |
| ·区位势能的引入 | 第21-23页 |
| ·区位势能概念 | 第21-22页 |
| ·区位势能的分类 | 第22-23页 |
| ·中小城市交通需求预测模型的提出 | 第23-24页 |
| ·出行产生需求预测 | 第23页 |
| ·出行吸引需求预测 | 第23-24页 |
| ·玉溪市红塔区居民出行生成分析 | 第24-31页 |
| ·玉溪市红塔区的交通小区基础资料分析 | 第25-28页 |
| ·交通小区聚集规模分析 | 第28页 |
| ·交通小区相对交通可达性分析 | 第28页 |
| ·交通区区位势能分析 | 第28-30页 |
| ·玉溪市红塔区中心城区出行生成预测 | 第30-31页 |
| ·交通平衡 | 第31页 |
| ·小结 | 第31-34页 |
| 第三章 中小城市交通出行方式划分预测 | 第34-41页 |
| ·影响出行方式选择的主要因素 | 第34页 |
| ·交通方式划分的模型 | 第34-36页 |
| ·固定份额法 | 第35页 |
| ·交叉分类法 | 第35-36页 |
| ·回归分析法 | 第36页 |
| ·离散选择模型 | 第36页 |
| ·中小城市的交通方式划分预测 | 第36-37页 |
| ·实例 | 第37-40页 |
| ·玉溪市红塔区现状出行方式特征分析 | 第37-38页 |
| ·规划年玉溪市红塔区居民出行方式的发展分析与结构确定 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 中小城市的交通分布预测模型研究 | 第41-58页 |
| ·交通分布预测模型研究现状 | 第41-45页 |
| ·增长系数模型 | 第41页 |
| ·重力分布模型 | 第41-43页 |
| ·介入机会模型 | 第43-44页 |
| ·路段流量反推OD矩阵 | 第44-45页 |
| ·中小城市交通分布预测模型 | 第45-48页 |
| ·基于不确定性考虑的路段流量反推OD矩阵模型 | 第45页 |
| ·交通平衡问题 | 第45-46页 |
| ·目标函数 | 第46页 |
| ·模型的优化 | 第46-47页 |
| ·模型的数学计算 | 第47-48页 |
| ·实例 | 第48-56页 |
| ·基础路网的搭建及数据准备 | 第49页 |
| ·利用路段流量反推现状OD | 第49-52页 |
| ·重力模型的校准 | 第52-54页 |
| ·交通分布预测 | 第54-55页 |
| ·出行期望线 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第五章 中小城市的交通分配预测 | 第58-71页 |
| ·交通分配概述 | 第58页 |
| ·中小城市交通分配预测研究方法的确定 | 第58-64页 |
| ·交通分配模型 | 第58-61页 |
| ·交通分配模型的比较与选择 | 第61-64页 |
| ·用于交通分配的路网准备 | 第64-69页 |
| ·网络属性文件 | 第64-65页 |
| ·中小城市的路段属性标定 | 第65-69页 |
| ·实例 | 第69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录A | 第77-78页 |
| 附录B | 第78-79页 |