| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究问题及意义 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| 2 相关思想发展脉络综述 | 第13-28页 |
| ·劳动分工与市场规模思想的演进 | 第13-19页 |
| ·亚当·斯密的观点 | 第13-15页 |
| ·马克思的观点 | 第15-16页 |
| ·阿林·杨格的观点 | 第16-18页 |
| ·赫希曼的相关观点 | 第18页 |
| ·杨小凯的观点 | 第18-19页 |
| ·交通发展与经济发展、市场规模关系的综述 | 第19-23页 |
| ·李斯特在《政治经济学的国民经济体系》中的认识 | 第19-20页 |
| ·马克思关于交通发展与市场规模的论述 | 第20-21页 |
| ·马歇尔在《经济学原理》中的相关观点 | 第21-22页 |
| ·其他学者的观点 | 第22-23页 |
| ·空间概念引入经济学分析的思想概述 | 第23-28页 |
| ·区位理论 | 第23-25页 |
| ·胡佛对于运输费用与市场范围关系的论述 | 第25-26页 |
| ·迪肯和罗伊德的观点 | 第26页 |
| ·克鲁格曼的相关思想 | 第26-28页 |
| 3 交通与市场规模关系的理论分析 | 第28-34页 |
| ·交通发展决定劳动分工的深度和市场规模的广度 | 第28-29页 |
| ·交通基础设施对于实现规模经济进而扩大市场规模的作用 | 第29-30页 |
| ·交通发展对经济空间的作用 | 第30-32页 |
| ·市场规模的扩大对交通发展的作用 | 第32页 |
| ·理论分析小结 | 第32-34页 |
| 4 交通发展与市场规模关系的案例研究 | 第34-44页 |
| ·美国交通运输发展史与美国市场规模、经济发展的关系研究 | 第34-38页 |
| ·美国交通发展历史 | 第34-37页 |
| ·美国交通发展扩大了市场规模、支撑着企业的规模经济 | 第37-38页 |
| ·中国交通发展的不平衡性制约市场规模的扩大、经济的发展 | 第38-42页 |
| ·我国地区交通发展不平衡的现状 | 第38-40页 |
| ·我国交通发展不平衡对于市场规模扩大的影响 | 第40-42页 |
| ·案例小结 | 第42-44页 |
| 5 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 索引 | 第47-48页 |
| 作者简历 | 第48-50页 |
| 学位论文数据集 | 第50页 |
