变配置汽车产品成本快速预报技术研究
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·产品成本预报方法研究现状 | 第14页 |
| ·产品成本和产品预报相关概念概述 | 第14-27页 |
| ·产品配置概述 | 第14-16页 |
| ·作业成本法概述 | 第16-21页 |
| ·实例推理(CBR)概述 | 第21-27页 |
| ·研究的目的及意义 | 第27-28页 |
| ·主要研究内容 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第2章 基于作业成本法的汽车产品成本计算 | 第31-43页 |
| ·基于作业成本法的普通成本模型 | 第31-32页 |
| ·汽车成本计算模型的建立 | 第32-37页 |
| ·汽车生产过程分析 | 第32-34页 |
| ·汽车生产过程中的资源和作业的确定 | 第34-36页 |
| ·汽车成本计算模型的建立 | 第36-37页 |
| ·汽车成本的计算过程 | 第37-41页 |
| ·资源费用分配到作业中心 | 第37-39页 |
| ·成本中心分配到产品 | 第39-40页 |
| ·产品成本计算 | 第40-41页 |
| ·模型S-ABC与其它计算方式的比较 | 第41-42页 |
| ·模型S-ABC与普通ABC模型比较 | 第41页 |
| ·模型S-ABC与传统成本计算方法比较 | 第41-42页 |
| ·数据表设计 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 基于实例推理的汽车产品成本预报 | 第43-63页 |
| ·实例表示方法 | 第43-45页 |
| ·框架表示法 | 第43-45页 |
| ·产品实例的表示 | 第45-51页 |
| ·实例的框架表示 | 第45-46页 |
| ·基本结构框架 | 第46-47页 |
| ·配置框架 | 第47-48页 |
| ·产品框架 | 第48-50页 |
| ·专家评价信息框架 | 第50-51页 |
| ·实例的索引 | 第51-53页 |
| ·实例检索 | 第53-60页 |
| ·权重的确定方法 | 第53-54页 |
| ·配置权重的计算 | 第54-56页 |
| ·数据相似度的计算方法 | 第56-57页 |
| ·局部相似度的计算 | 第57-58页 |
| ·全局相似度的计算 | 第58-59页 |
| ·实例选择 | 第59页 |
| ·实例检索结果分析 | 第59-60页 |
| ·检索结果保存 | 第60页 |
| ·数据表设计 | 第60-61页 |
| ·数据备份 | 第61页 |
| ·系统反馈 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 系统实现及应用验证 | 第63-79页 |
| ·企业现状 | 第63页 |
| ·系统设计目的及功能 | 第63-64页 |
| ·系统开发平台 | 第64-65页 |
| ·成本计算系统 | 第65-68页 |
| ·界面组件 | 第65-67页 |
| ·产品成本计算 | 第67-68页 |
| ·应用实例推理进行成本预报 | 第68-75页 |
| ·计算实例相似度 | 第68-70页 |
| ·成本预报 | 第70-75页 |
| ·系统集成 | 第75-77页 |
| ·系统与PDM集成 | 第75-76页 |
| ·系统与ERP集成 | 第76页 |
| ·系统与财务系统集成 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第88页 |
