首页--航空、航天论文--航空论文--航空发动机(推进系统)论文--发动机原理论文--航空发动机气体力学论文

超声速非均匀流模拟方法研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-14页
第一章 绪论第14-22页
   ·内流气体流动第14页
     ·均匀流动第14页
     ·非均匀流动第14页
   ·非均匀流动研究现状第14-17页
     ·亚声速非均匀流动第15-16页
     ·超声速非均匀流动第16-17页
   ·高超声速飞行器推进系统各部件来流特点第17-20页
     ·进气道进口来流特点第18-19页
     ·其他部件进口来流特点第19-20页
     ·问题的提出第20页
   ·本文内容安排第20-22页
第二章 基于摩擦的超声速非均匀流模拟方法研究第22-34页
   ·引言第22页
   ·一维摩擦管理论和摩擦长度的设计第22-23页
   ·二维平板摩擦第23-26页
     ·无厚度平板阵列第23-25页
     ·有厚度平板阵列第25-26页
   ·三维格栅型摩擦第26-32页
     ·正六边形蜂窝格栅摩擦管第27-30页
     ·正四边形格栅摩擦管第30-32页
   ·小结第32-34页
第三章 基于弯曲激波的超声速非均匀流模拟方法研究第34-56页
   ·引言第34页
   ·弯曲激波第34-35页
     ·附体弯曲激波第35页
     ·脱体弯曲激波第35页
   ·指定弯曲激波形状时出口流动分布特征第35-45页
     ·有旋流特征线法第36-37页
     ·不同波后马赫数分布时出口非均匀流动分布特征第37-45页
   ·已知壁面形状时出口流动分布特征第45-50页
     ·钝头体设计第45-46页
     ·钝头体曲线长高比(R=Len/High) 变化对出口马赫数分布的影响第46-48页
     ·出口角度(θ) 变化对出口马赫数分布的影响第48页
     ·来流马赫数(M_∞) 对出口马赫数分布的影响第48-49页
     ·消除弯曲激波在风洞上壁面反射第49-50页
   ·实验研究二元钝头体形成超声速非均匀流动第50-54页
     ·南航M5.3/3.85 小高超风洞简介第50页
     ·实验模型设计第50-52页
     ·试验模型数值模拟第52页
     ·试验结果分析第52-54页
   ·小结第54-56页
第四章 从恒速超声速流产生连续可变马赫数的方法研究第56-66页
   ·引言第56-57页
   ·二维可变马赫数流动通道设计第57-59页
   ·CFD 数值验证第59-63页
   ·小结第63-66页
第五章 基于膨胀波的超声速非均匀流模拟方法研究第66-84页
   ·引言第66页
   ·二维有旋流特征线法第66-71页
     ·二维有旋流特征线控制方程第66-68页
     ·初始区和核心区内点第68-69页
     ·对称轴线点第69页
     ·直接壁面点第69-70页
     ·最后一条特征线点第70页
     ·转折区内点第70-71页
     ·转折壁面设计过程第71页
   ·CFD 无粘校核及有旋流特征线法程序验证第71-79页
     ·马赫数均匀的入口流动第71-74页
     ·马赫数随高度线性变化的入口流动第74-79页
   ·在真实来流下设计转折曲面第79-83页
     ·超声速附面层流动分布特征第80页
     ·转折区壁面设计过程第80-82页
     ·CFD 无粘计算和有旋流特征线法比较第82-83页
   ·小结第83-84页
第六章 结论与展望第84-86页
   ·结论第84页
   ·展望第84-86页
参考文献第86-88页
致谢第88-89页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第89页

论文共89页,点击 下载论文
上一篇:侧板对二元超声速进气道性能影响研究
下一篇:基于BIT的电子控制器容错设计技术研究