某乘用车正面抗撞性多工况优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·汽车正面抗撞性的研究意义及内容 | 第11-12页 |
| ·汽车正面碰撞抗撞性的研究方法 | 第12-13页 |
| ·各国安全法规及 NCAP | 第13-16页 |
| ·汽车正面耐撞性的评价 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 基础车型不同碰撞工况抗撞性分析 | 第18-34页 |
| ·三种碰撞工况的特点 | 第18页 |
| ·整车有限元模型的建立 | 第18-19页 |
| ·三种碰撞工况虚拟试验分析 | 第19-33页 |
| ·正面 100%刚性墙碰撞工况分析 | 第19-23页 |
| ·30°斜角碰撞工况分析 | 第23-25页 |
| ·40%偏置可变形壁障碰撞工况分析 | 第25-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 不同碰撞工况下车体耐撞性多目标优化 | 第34-54页 |
| ·试验设计 | 第35-42页 |
| ·试验设计简介 | 第35-37页 |
| ·试验设计变量及响应的确定 | 第37-39页 |
| ·正交试验结果分析 | 第39-42页 |
| ·近似模型 | 第42-46页 |
| ·近似模型简介 | 第42-43页 |
| ·响应面模型的构建 | 第43-46页 |
| ·车体抗撞性多目标稳健性优化 | 第46-52页 |
| ·NSGA-Ⅱ算法简介 | 第47-48页 |
| ·多目标优化 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 优化结果的验证 | 第54-58页 |
| ·优化结果的验证 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 作者简介 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
