K市出租车罢驶危机管理案例研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题的背景 | 第10-13页 |
| ·文献综述 | 第13-18页 |
| ·政府危机管理 | 第13-14页 |
| ·关于群体性事件 | 第14-16页 |
| ·群体性事件应对策略 | 第16-18页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法和思路框架 | 第18-20页 |
| 案例正文 第二章 K 市出租车司机罢驶事件 | 第20-26页 |
| ·出租车司机罢驶事件的发生 | 第20-23页 |
| ·事件的处理过程 | 第23-24页 |
| ·事件的处理结果 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 案例分析 第三章 对政府处理事件的评价 | 第26-32页 |
| ·政府处置事件的可取之处 | 第26-28页 |
| ·采取了积极预处理方法 | 第26-27页 |
| ·反应迅速平息事态 | 第27-28页 |
| ·政府处置事件的不足之处 | 第28-31页 |
| ·退让妥协失去底线 | 第28-30页 |
| ·缺乏治本的系统应变预案 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 政府应对群体性事件的改善对策 | 第32-38页 |
| ·治标:从应急到事前管理 | 第32-33页 |
| ·成立有力的舆情监管部门 | 第32-33页 |
| ·建立有效的沟通机制 | 第33页 |
| ·必要的情绪管理 | 第33页 |
| ·迅速有效的媒体沟通 | 第33页 |
| ·治本:营销出一个“品牌政府” | 第33-36页 |
| ·政府作为营销者 | 第34-35页 |
| ·全覆盖的渠道策略 | 第35-36页 |
| ·精细化的管理模式 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 结论 | 第38-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |