| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·选题的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·注塑压缩成型工艺和发展 | 第9-13页 |
| ·注塑压缩成型工艺 | 第9-10页 |
| ·注塑压缩成型工艺优点 | 第10-11页 |
| ·注塑压缩成型机器的发展 | 第11-13页 |
| ·注塑压缩研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 小尺寸PC样件注塑压缩成型研究 | 第15-28页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·注塑压缩成型数值模拟软件介绍 | 第15-16页 |
| ·小尺寸PC样件有限元模型建立及工艺参数初选 | 第16-19页 |
| ·小尺寸PC样件尺寸和有限元模型 | 第16页 |
| ·聚碳酸酯材料选择 | 第16-17页 |
| ·最佳浇口位置模拟及边界设定研究 | 第17-18页 |
| ·聚碳酸酯注塑压缩工艺参数初选 | 第18-19页 |
| ·小尺寸聚碳酸酯注塑压缩成型实验与模拟研究 | 第19-27页 |
| ·注塑压缩成型实验准备 | 第19-21页 |
| ·注塑压缩成型数值模拟与实验分析 | 第21-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 PC汽车玻璃注塑压缩成型的数值模拟研究 | 第28-39页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·PC汽车玻璃注塑压缩成型有限元模型建立 | 第28-29页 |
| ·PC汽车玻璃浇注系统的设计与优选 | 第29-35页 |
| ·浇注系统简介 | 第29-30页 |
| ·PC汽车玻璃浇注系统设计 | 第30-31页 |
| ·PC汽车玻璃浇注系统优选 | 第31-35页 |
| ·PC汽车玻璃冷却系统的设计及优选 | 第35-38页 |
| ·PC汽车玻璃的冷却系统设计 | 第36页 |
| ·PC汽车玻璃冷却系统的优选 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于正交实验的PC汽车玻璃注塑压缩成型工艺参数数值模拟 | 第39-53页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·正交实验设计及模拟结果与分析 | 第39-46页 |
| ·正交实验简介 | 第39-40页 |
| ·PC汽车玻璃正交设计与数值模拟 | 第40-43页 |
| ·正交实验的结果与分析 | 第43-45页 |
| ·最优工艺参数的模拟验证 | 第45-46页 |
| ·主要工艺参数对PC汽车玻璃翘曲变形的影响分析 | 第46-49页 |
| ·压缩距离对PC汽车玻璃翘曲变形的影响 | 第46-47页 |
| ·压缩延迟时间对PC汽车玻璃翘曲变形的影响 | 第47-49页 |
| ·工艺参数对PC汽车玻璃缩痕、收缩率的影响分析 | 第49-52页 |
| ·压缩距离对PC汽车玻璃体积收缩、缩痕的影响 | 第49-51页 |
| ·压缩延迟时间对PC汽车玻璃体积收缩、缩痕的影响 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |