船舶多学科设计优化建模研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·论文研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·船舶多学科设计优化问题的提出 | 第10-13页 |
| ·船舶设计的特点 | 第10-11页 |
| ·传统船舶设计方法的不足 | 第11-13页 |
| ·多学科设计优化方法的研究应用现状 | 第13-15页 |
| ·本文的主要内容和组织结构 | 第15-16页 |
| 第2章 多学科设计优化技术理论 | 第16-33页 |
| ·MDO问题及其相关的概念和定义 | 第16-21页 |
| ·多学科设计优化的定义 | 第16-17页 |
| ·多学科设计优化的特点 | 第17-19页 |
| ·多学科设计优化的问题描述 | 第19-21页 |
| ·多学科设计优化的主要研究内容 | 第21-24页 |
| ·常用多学科设计优化方法 | 第24-32页 |
| ·多学科可行方法 | 第24-25页 |
| ·单学科可行方法 | 第25-27页 |
| ·并行子空间优化算法 | 第27-29页 |
| ·协同优化算法 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 船舶多学科设计优化学科划分与分析 | 第33-51页 |
| ·船舶初步设计阶段MDO的引入 | 第33-34页 |
| ·船舶总体设计的学科划分与学科分析 | 第34-48页 |
| ·船型学科分析模型 | 第35-36页 |
| ·重量学科分析模型 | 第36-37页 |
| ·舱容学科分析模型 | 第37-39页 |
| ·快速性学科分析模型 | 第39-42页 |
| ·稳性学科分析模型 | 第42-43页 |
| ·耐波性学科分析模型 | 第43-44页 |
| ·操纵性学科分析模型 | 第44-46页 |
| ·总布置学科分析 | 第46-47页 |
| ·结构学科分析 | 第47页 |
| ·经济性学科分析 | 第47-48页 |
| ·船舶设计学科耦合关系分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 船舶多学科协同设计优化 | 第51-66页 |
| ·船舶总体设计问题说明 | 第51-53页 |
| ·船舶总体设计协同优化框架 | 第53-57页 |
| ·船舶总体设计协同优化数学模型 | 第57-61页 |
| ·系统级优化模型 | 第57-58页 |
| ·学科级优化模型 | 第58-61页 |
| ·协同优化算法框架在iSIGHT中的表述 | 第61-63页 |
| ·优化实例 | 第63-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·全文展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
