连续梁桥体系转换过程中悬臂端挠度变化的影响因素分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第9-24页 |
| 1.1 预应力连续梁桥概述 | 第9-10页 |
| 1.2 施工预拱度的计算原理 | 第10-11页 |
| 1.3 合龙误差 | 第11-13页 |
| 1.3.1 构件性质误差 | 第12页 |
| 1.3.2 环境因素误差 | 第12-13页 |
| 1.3.3 施工状态误差 | 第13页 |
| 1.3.4 意外因素误差 | 第13页 |
| 1.4 影响挠度变化的因素概述 | 第13-17页 |
| 1.4.1 临时固结体系的影响 | 第14-15页 |
| 1.4.2 合龙段预应力的影响 | 第15-16页 |
| 1.4.3 温度荷载的影响 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的工程背景 | 第17-22页 |
| 1.5.1 工程概况 | 第17-20页 |
| 1.5.2 客家大桥有限元模型 | 第20-22页 |
| 1.6 文章主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 影响悬臂端挠度变化的因素确定 | 第24-32页 |
| 2.1 合龙误差产生原因 | 第24-25页 |
| 2.2 客家大桥挠度变化的因素分析 | 第25-27页 |
| 2.2.1 体系转换过程 | 第25-26页 |
| 2.2.2 对体系转换过程的有限元模拟 | 第26页 |
| 2.2.3 体系转换过程实测数据 | 第26-27页 |
| 2.3 确定影响挠度变化的因素 | 第27-30页 |
| 2.3.1 对比方案设计 | 第27-28页 |
| 2.3.2 体系转换过程的拆分分析 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 支座间距及临时支墩拆除顺序的影响 | 第32-47页 |
| 3.1 先拆除悬臂侧临时支墩的影响 | 第32-38页 |
| 3.1.1 支反力分析 | 第32-37页 |
| 3.1.2 悬臂端挠度分析 | 第37-38页 |
| 3.2 后拆除悬臂侧临时支墩的影响 | 第38-41页 |
| 3.2.1 支反力分析 | 第39-40页 |
| 3.2.2 悬臂端挠度分析 | 第40-41页 |
| 3.3 不同施工顺序之间的差异 | 第41-46页 |
| 3.3.1 支反力对比 | 第42-43页 |
| 3.3.2 挠度对比 | 第43-44页 |
| 3.3.3 产生差异的原因分析 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 温度效应对悬臂端挠度的影响 | 第47-61页 |
| 4.1 各国关于混凝土温度效应的规范规定 | 第47-54页 |
| 4.1.1 美国规范 | 第48页 |
| 4.1.2 英国BS5400桥梁规范 | 第48-50页 |
| 4.1.3 日本桥梁规范 | 第50页 |
| 4.1.4 法国桥梁规范 | 第50-51页 |
| 4.1.5 中国桥梁规范 | 第51-54页 |
| 4.2 客家大桥温度荷载工况的确定 | 第54页 |
| 4.3 日照温度荷载作用的分析 | 第54-57页 |
| 4.4 骤然降温荷载作用的分析 | 第57-59页 |
| 4.5 年温度荷载作用的分析 | 第59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 预应力分的批次张拉对悬臂端挠度的影响 | 第61-76页 |
| 5.1 分批次张拉对方案制定 | 第61-64页 |
| 5.1.1 客家大桥边跨合龙段预应力分布形式 | 第61-63页 |
| 5.1.2 客家大桥的分批次张拉方案 | 第63-64页 |
| 5.2 数据提取与分析 | 第64-75页 |
| 5.2.1 数据提取 | 第64页 |
| 5.2.2 数据分析 | 第64-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-79页 |
| 6.1 结论与建议 | 第76-78页 |
| 6.1.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.1.2 建议 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第83页 |
