基于改进禁忌搜索算法的灵活公交接驳线路规划研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 快速城镇化带来问题 | 第9-10页 |
| 1.1.2 城市公交系统存在不足 | 第10-11页 |
| 1.1.3 灵活公交系统发展现状 | 第11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第12-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-16页 |
| 第2章 相关研究综述 | 第16-28页 |
| 2.1 灵活公交系统综述 | 第16-22页 |
| 2.1.1 灵活公交发展现状 | 第17-18页 |
| 2.1.2 灵活公交运营形式 | 第18-22页 |
| 2.2 公交线网设计 | 第22-26页 |
| 2.2.1 常规公交系统线网设计 | 第22-25页 |
| 2.2.2 灵活公交静态路线规划 | 第25-26页 |
| 2.2.3 灵活公交动态路线规划 | 第26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 灵活公交接驳系统特性分析 | 第28-36页 |
| 3.1 灵活公交接驳系统适用范围 | 第28-31页 |
| 3.1.1 系统服务区域 | 第28-29页 |
| 3.1.2 接驳客流模式 | 第29-31页 |
| 3.2 灵活公交接驳系统运行特点 | 第31-33页 |
| 3.2.1 线路特点 | 第31-32页 |
| 3.2.2 乘客行为 | 第32页 |
| 3.2.3 客流特性 | 第32-33页 |
| 3.3 影响因素分析 | 第33-35页 |
| 3.3.1 乘客成本 | 第33-34页 |
| 3.3.2 公交运营 | 第34页 |
| 3.3.3 潜在客流 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 单接驳点灵活公交接驳系统静态路径规划模型 | 第36-48页 |
| 4.1 基本假设 | 第36-37页 |
| 4.1.1 单接驳点假设 | 第36-37页 |
| 4.1.2 静态假设 | 第37页 |
| 4.1.3 单向假设 | 第37页 |
| 4.1.4 绕行假设 | 第37页 |
| 4.2 关键因素量化 | 第37-43页 |
| 4.2.1 乘客成本 | 第37-41页 |
| 4.2.2 运营成本 | 第41-42页 |
| 4.2.3 潜在客流 | 第42-43页 |
| 4.3 规划模型建立 | 第43-47页 |
| 4.3.1 目标函数 | 第43-46页 |
| 4.3.2 约束条件 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 多接驳点灵活公交接驳系统动态路径规划模型 | 第48-62页 |
| 5.1 问题 述 | 第48-49页 |
| 5.2 基本假设 | 第49-50页 |
| 5.2.1 全接驳假设 | 第49页 |
| 5.2.2 静态假设 | 第49页 |
| 5.2.3 双向假设 | 第49页 |
| 5.2.4 绕行假设 | 第49页 |
| 5.2.5 前调整假设 | 第49-50页 |
| 5.3 初始阶段模型 | 第50-53页 |
| 5.3.1 影响因素量化 | 第50-51页 |
| 5.3.2 模型建立 | 第51-53页 |
| 5.4 调整阶段模型 | 第53-58页 |
| 5.4.1 调整方法 | 第53-54页 |
| 5.4.2 影响因素量化 | 第54-57页 |
| 5.4.3 模型建立 | 第57-58页 |
| 5.5 算法介绍 | 第58-61页 |
| 5.5.1 禁忌搜索算法 | 第59页 |
| 5.5.2 算法步骤 | 第59-60页 |
| 5.5.3 邻域插入法 | 第60-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 案例分析 | 第62-84页 |
| 6.1 算法改进 | 第62-67页 |
| 6.1.1 模型分析 | 第62-63页 |
| 6.1.2 模型改进 | 第63-65页 |
| 6.1.3 计算步骤 | 第65-67页 |
| 6.2 案例计算 | 第67-70页 |
| 6.2.1 服务区域 | 第67-68页 |
| 6.2.2 参数标定 | 第68-70页 |
| 6.3 结果分析 | 第70-79页 |
| 6.3.1 无预约规划 | 第71-73页 |
| 6.3.2 静态规划 | 第73-75页 |
| 6.3.3 动态调整 | 第75-79页 |
| 6.4 参数敏感性 | 第79-83页 |
| 6.4.1 发车间隔 | 第79-82页 |
| 6.4.2 惩罚权重 | 第82-83页 |
| 6.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第7章 总结和展望 | 第84-87页 |
| 7.1 研究总结 | 第84-85页 |
| 7.1.1 研究成果 | 第84-85页 |
| 7.1.2 主要创新点 | 第85页 |
| 7.2 研究展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 附录A 主要变量符号表 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第95页 |
