提高液化乙烷船储运能力的分析和应用
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外液化乙烷船储运技术研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.4 研究内容及思路 | 第10-12页 |
| 2 液化乙烷物性及装载储运基本流程 | 第12-26页 |
| 2.1 液化乙烷物性分析 | 第12-13页 |
| 2.1.1 热力特性 | 第12-13页 |
| 2.1.2 传输特性 | 第13页 |
| 2.2 液化乙烷船营运流程 | 第13-20页 |
| 2.2.1 装载准备阶段 | 第15-16页 |
| 2.2.2 液货装载阶段 | 第16-17页 |
| 2.2.3 液货卸载阶段 | 第17-18页 |
| 2.2.4 船对岸及船对船连接技术 | 第18-20页 |
| 2.3 液化乙烷输送与储存流程 | 第20-25页 |
| 2.3.1 输送管路设计 | 第21页 |
| 2.3.2 闪蒸汽回收流程设计 | 第21-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 液罐装载技术 | 第26-42页 |
| 3.1 液罐基本参数 | 第26-30页 |
| 3.1.1 液罐总体设计 | 第26页 |
| 3.1.2 液罐尺寸及容积 | 第26-30页 |
| 3.2 液罐监控设备的配置 | 第30-35页 |
| 3.2.1 液罐安全阀的选配 | 第31-32页 |
| 3.2.2 液罐温度检测的配置 | 第32-33页 |
| 3.2.3 液罐液位监测的配置 | 第33-34页 |
| 3.2.4 罐口ESD快关阀的配置 | 第34-35页 |
| 3.3 液罐保温与货物蒸发量的关联设计 | 第35-41页 |
| 3.3.1 液罐绝热设计 | 第35-37页 |
| 3.3.2 BOG蒸发量计算 | 第37-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 提高液化乙烷船液罐装载极限的方法 | 第42-49页 |
| 4.1 液罐充装极限的理论计算 | 第42页 |
| 4.2 提高液罐充装极限的方法 | 第42-48页 |
| 4.2.1 提高基准温度下货物的相对密度 | 第42-43页 |
| 4.2.2 初始装载率与蒸发率 | 第43-45页 |
| 4.2.3 提高液罐的充装极限 | 第45-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 结论与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 本文总结 | 第49-50页 |
| 5.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第55-57页 |
