| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 考虑有限资金情况下调整生产的背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 产品交付严重逾期的问题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 问题在生产现场的表现 | 第11-12页 |
| 1.1.3 问题成因是生产排程不考虑物料供应的周期因素 | 第12-13页 |
| 1.1.4 考虑资金约束的排程优化思路 | 第13-14页 |
| 1.2 课题研究的经济意义和科研意义 | 第14-15页 |
| 1.3 生产排程相关研究文献综述 | 第15-19页 |
| 1.3.1 生产排程的项目排班问题 | 第15-16页 |
| 1.3.2 生产排程的流水生产调度问题 | 第16-18页 |
| 1.3.3 生产排程中的约束问题 | 第18-19页 |
| 1.4 论文的主要研究内容及研究方法 | 第19-21页 |
| 第二章 生产排程约束问题 | 第21-33页 |
| 2.1 动车组生产流程概述 | 第21-27页 |
| 2.1.1 各生产车间的主体功能介绍 | 第22-23页 |
| 2.1.2 每个车间按作业内容设置若干个工位 | 第23-24页 |
| 2.1.3 工序的定义以及分类 | 第24-27页 |
| 2.2 关键生产设备对排产的影响 | 第27-29页 |
| 2.3 物料采购资金约束对生产排程的影响 | 第29-32页 |
| 2.3.1 采购资金与物料到货期的关系 | 第29-30页 |
| 2.3.2 物料到货期对订单排产的影响 | 第30-31页 |
| 2.3.3 物料到货期对车间内工序排程的影响 | 第31-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 带资金约束的排产、排程模型 | 第33-43页 |
| 3.1 订单在各车间的排产模型 | 第33-35页 |
| 3.2 车间内工序排程模型 | 第35-42页 |
| 3.2.1 只考虑生产工艺约束的模型一 | 第35-36页 |
| 3.2.2 考虑生产工艺与资源约束的模型二 | 第36-39页 |
| 3.2.3 考虑生产工艺、资源与资金约束的模型三 | 第39-42页 |
| 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于A公司真实数据的效果分析 | 第43-51页 |
| 4.1 总装车间基础数据收集 | 第43-44页 |
| 4.2 不考虑设备及资金约束时车间内工序排程的效果分析 | 第44-45页 |
| 4.3 引入设备约束后的车间排程效果分析 | 第45-47页 |
| 4.4 引入资金约束后的车间内工序排程效果分析 | 第47-50页 |
| 4.4.1 生产排程不稳定、资金决策不科学的现状 | 第47-48页 |
| 4.4.2 生产排程对资金因素的敏感性分析 | 第48-49页 |
| 4.4.3 带资金约束的排程优化效果分析 | 第49-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附表 | 第58页 |