| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 转体施工发展背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 转体施工技术特点 | 第10页 |
| 1.1.3 转体施工控制研究意义 | 第10页 |
| 1.2 转体施工及转体球铰国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究问题的提出 | 第12-14页 |
| 1.3.1 协调表面接触问题 | 第12-13页 |
| 1.3.2 平衡转体施工控制关键问题 | 第13-14页 |
| 1.4 研究思路和内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究技术路线 | 第14页 |
| 1.4.2 研究内容安排 | 第14-16页 |
| 第二章 弹性球铰协调接触研究 | 第16-30页 |
| 2.1 转体铰分类 | 第16-19页 |
| 2.1.1 转体平铰与球铰 | 第16-17页 |
| 2.1.2 混凝土球铰与钢球铰 | 第17-18页 |
| 2.1.3 凸铰与凹铰 | 第18-19页 |
| 2.2 接触理论的发展 | 第19-23页 |
| 2.2.1 接触理论的发展 | 第19-22页 |
| 2.2.2 接触理论的应用 | 第22-23页 |
| 2.3 球铰接触分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 接触分析局部工程概况 | 第23-24页 |
| 2.3.2 规范简化算法 | 第24-25页 |
| 2.3.3 非Hertz接触理论 | 第25页 |
| 2.3.4 有限元模型模拟 | 第25-26页 |
| 2.3.5 工程实测数据 | 第26-27页 |
| 2.3.6 结果对比分析 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 球铰参数优化研究 | 第30-48页 |
| 3.1 球铰参数化研究进展 | 第30页 |
| 3.2 球铰力学模型及设计过程 | 第30-34页 |
| 3.2.1 球铰力学模型 | 第30-33页 |
| 3.2.2 球铰设计一般过程 | 第33-34页 |
| 3.3 球铰磨心工艺参数对球铰受力的影响 | 第34-43页 |
| 3.3.1 球铰矢高变化对球铰受力的影响 | 第34-38页 |
| 3.3.2 球铰半径变化对球铰受力的影响 | 第38-40页 |
| 3.3.3 球铰矢高及半径同步变化(矢径比不变)对球铰受力的影响 | 第40-43页 |
| 3.4 球铰定位销轴半径变化对转动体系的影响 | 第43-45页 |
| 3.5 体系重心偏移对稳定性的影响 | 第45-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 转体施工平衡控制研究 | 第48-69页 |
| 4.1 桥型概况 | 第48页 |
| 4.2 转动体系重心判断 | 第48-61页 |
| 4.2.1 转动体系重心判断 | 第49-51页 |
| 4.2.2 转动体系称重试验 | 第51-61页 |
| 4.3 转动过程俯仰角追踪 | 第61-66页 |
| 4.3.1 俯仰角追踪系统原理 | 第61-62页 |
| 4.3.2 俯仰角抗倾覆稳定性控制 | 第62-65页 |
| 4.3.3 俯仰角追踪分析 | 第65-66页 |
| 4.4 转体过程球铰应力监控分析 | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间取得的学术成果 | 第75页 |