| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 研究背景 | 第9-15页 |
| 1.2.1 压电智能材料简介 | 第9-10页 |
| 1.2.2 正交异性钢桥面板简介 | 第10-12页 |
| 1.2.3 疲劳裂纹产生的原因及部位 | 第12-15页 |
| 1.3 研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3.1 抗疲劳设计 | 第15-17页 |
| 1.3.2 疲劳车载 | 第17-18页 |
| 1.3.3 疲劳寿命估计 | 第18-19页 |
| 1.3.4 压电结构力学模型研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第20-22页 |
| 第2章 基于实测数据的疲劳车辆荷载谱 | 第22-40页 |
| 2.1 随机车流调查方法 | 第22页 |
| 2.2 随机车流的数学模型 | 第22-24页 |
| 2.2.1 常用的概率分布模型 | 第23页 |
| 2.2.2 随机过程数学模型 | 第23-24页 |
| 2.3 车辆荷载特征参数的统计规律 | 第24-35页 |
| 2.3.1 车型分布 | 第24-27页 |
| 2.3.2 车重分布 | 第27-30页 |
| 2.3.3 车辆重心横向位置分布 | 第30-35页 |
| 2.4 疲劳车辆荷载频谱值 | 第35-39页 |
| 2.4.1 典型疲劳车辆荷载谱的建立 | 第35-37页 |
| 2.4.2 模型疲劳车辆荷载谱的建立 | 第37-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 基于名义应力法的正交异性桥面板疲劳分析 | 第40-69页 |
| 3.1 名义应力法相关理论 | 第40-42页 |
| 3.1.1 名义应力法基本原理 | 第40-41页 |
| 3.1.2 线性累积损伤准则 | 第41页 |
| 3.1.3 相关规范介绍 | 第41-42页 |
| 3.2 ANSYS有限元模型的建立 | 第42-45页 |
| 3.2.1 局部模型的建立 | 第43-44页 |
| 3.2.2 整体模型的建立 | 第44-45页 |
| 3.3 随机车流仿真 | 第45-53页 |
| 3.3.1 蒙特卡罗相关理论 | 第45页 |
| 3.3.2 模型车辆横向位置分布统计 | 第45-50页 |
| 3.3.3 仿真结果与原始数据对比 | 第50-53页 |
| 3.4 疲劳易损点的应力谱及疲劳分析 | 第53-68页 |
| 3.4.1 疲劳易损点的确定 | 第53-54页 |
| 3.4.2 横向位置影响线 | 第54-57页 |
| 3.4.3 疲劳易损点的应力谱 | 第57-66页 |
| 3.4.4 基于名义应力法的正交异性钢桥面板疲劳分析 | 第66-68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 基于断裂力学的正交异性钢桥面板疲劳寿命分析 | 第69-79页 |
| 4.1 断裂力学相关理论 | 第69-73页 |
| 4.1.1 裂纹种类 | 第69-70页 |
| 4.1.2 应力强度因子的确定 | 第70-72页 |
| 4.1.3 疲劳裂纹的扩展与寿命估计 | 第72-73页 |
| 4.2 ANSYS精细模型的建立与相关参数的选定 | 第73-75页 |
| 4.2.1 精细模型具体尺寸 | 第73-74页 |
| 4.2.2 边界条件与荷载的确定 | 第74页 |
| 4.2.3 初始裂纹和临界裂纹的确定 | 第74-75页 |
| 4.3 疲劳易损部位的疲劳寿命分析 | 第75-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 宏纤维复合材料对正交异性钢桥面板的疲劳振动 | 第79-96页 |
| 5.1 宏纤维复合材料简介 | 第79-80页 |
| 5.2 宏纤维复合材料的力学模型与等效建模 | 第80-83页 |
| 5.2.1 等效建模法 | 第80页 |
| 5.2.2 力学模型 | 第80-83页 |
| 5.3 模型降阶 | 第83-86页 |
| 5.4 宏纤维复合材料的控制算法 | 第86-90页 |
| 5.4.1 PID控制 | 第86-88页 |
| 5.4.2 模糊PID控制 | 第88-90页 |
| 5.5 仿真结果与分析 | 第90-95页 |
| 5.6 本章小节 | 第95-96页 |
| 第6章 结论与展望 | 第96-98页 |
| 6.1 结论 | 第96-97页 |
| 6.2 展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表和完成的论文 | 第102页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与的研究课题 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
