爆炸荷载作用下连续梁桥动力响应和破坏形式研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 爆炸理论与分析方法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 钢筋混凝土构件抗爆研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 桥梁抗爆研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 爆炸的基本理论 | 第17-30页 |
| 2.1 爆炸现象 | 第17-19页 |
| 2.1.1 爆炸现象概述 | 第17页 |
| 2.1.2 爆炸的分类 | 第17-18页 |
| 2.1.3 不同类型炸药的等效TNT当量 | 第18-19页 |
| 2.2 爆炸冲击波 | 第19-24页 |
| 2.2.1 爆炸冲击波的特性 | 第19-21页 |
| 2.2.2 爆炸冲击波的传播 | 第21-23页 |
| 2.2.3 爆炸冲击波的分类 | 第23-24页 |
| 2.3 爆炸冲击波的危害 | 第24-28页 |
| 2.3.1 爆炸冲击波对人的危害 | 第25-26页 |
| 2.3.2 爆炸冲击波对建筑物的危害 | 第26-28页 |
| 2.4 爆炸荷载作用下桥梁的损伤机理 | 第28-29页 |
| 2.4.1 桥梁结构的破坏形态 | 第28页 |
| 2.4.2 截面破坏形态 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 有限元动力分析理论与结构抗爆的数值模拟 | 第30-52页 |
| 3.1 显示动力学有限元分析软件AUTODYN | 第30-37页 |
| 3.1.1 AUTODYN功能简介 | 第30-31页 |
| 3.1.2 AUTODYN的主要算法 | 第31-33页 |
| 3.1.3 AUTODYN中的材料模型和本构关系 | 第33-37页 |
| 3.2 空气中爆炸传播过程的数值模拟 | 第37-47页 |
| 3.2.1 爆炸冲击波参数计算经验公式 | 第37-40页 |
| 3.2.2 空气中爆炸冲击波传播的数值模拟 | 第40-47页 |
| 3.3 爆炸荷载作用下钢筋混凝土梁数值模拟 | 第47-50页 |
| 3.3.1 钢筋混凝土梁爆炸试验 | 第47页 |
| 3.3.2 钢筋混凝土梁数值模拟 | 第47-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 爆炸荷载作用下连续梁桥损伤数值模拟 | 第52-83页 |
| 4.1 工程概况 | 第52-53页 |
| 4.2 AUTODYN有限元模型 | 第53-55页 |
| 4.3 不同位置桥梁抗爆性能分析 | 第55-61页 |
| 4.3.1 有限元模型和工况设置 | 第55-56页 |
| 4.3.2 计算结果分析 | 第56-61页 |
| 4.4 不同比例距离桥梁抗爆性能分析 | 第61-65页 |
| 4.4.1 有限元模型和工况设置 | 第61-62页 |
| 4.4.2 计算结果分析 | 第62-65页 |
| 4.5 不同炸药当量桥梁抗爆性能分析 | 第65-69页 |
| 4.5.1 有限元模型和工况设置 | 第65-66页 |
| 4.5.2 计算结果分析 | 第66-69页 |
| 4.6 同一截面不同位置桥梁抗爆性能分析 | 第69-77页 |
| 4.6.1 有限元模型和工况设置 | 第69-70页 |
| 4.6.2 计算结果分析 | 第70-77页 |
| 4.7 有无防护钢板桥梁抗爆性能分析 | 第77-81页 |
| 4.7.1 有限元模型和工况设置 | 第77-78页 |
| 4.7.2 计算结果分析 | 第78-81页 |
| 4.8 本章小结 | 第81-83页 |
| 第5章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 5.1 结论 | 第83-84页 |
| 5.2 展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
