基于超单元法的整车振动与噪声研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状综述 | 第10-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 超单元法的简易模型建立与验证 | 第17-34页 |
| 2.1 超单元基本理论 | 第17-24页 |
| 2.2 弹簧-质量系统超单元实例分析 | 第24-27页 |
| 2.3 简易车超单元实例分析 | 第27-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 整车有限元模型建立 | 第34-47页 |
| 3.1 内饰车身模型建立 | 第34-39页 |
| 3.2 声学模型建立 | 第39-41页 |
| 3.3 底盘总成模型建立 | 第41-45页 |
| 3.4 完整车辆系统有限元模型 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 整车振动传递路径分析及优化 | 第47-66页 |
| 4.1 整车振动与噪声实验测试 | 第48-51页 |
| 4.2 整车振动传递路径功率流分析 | 第51-58页 |
| 4.3 振动传递路径优化 | 第58-62页 |
| 4.4 振动传递路径分析中超单元法的优势 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 车身结构声辐射分析及优化 | 第66-84页 |
| 5.1 声学分析理论基础 | 第67-71页 |
| 5.2 噪声传递函数分析 | 第71-73页 |
| 5.3 车身声学贡献量分析 | 第73-76页 |
| 5.4 车身结构声辐射分析验证与优化 | 第76-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 结论 | 第84-86页 |
| 6.1 研究总结 | 第84-85页 |
| 6.2 研究展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第92页 |
