| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-34页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外结合盾构法修建地铁车站研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 盾构扩挖地铁车站国外实例研究 | 第14-21页 |
| 1.2.2 盾构扩挖地铁车站国内实例研究 | 第21-23页 |
| 1.3 地铁施工数值模拟与理论分析研究现状 | 第23-25页 |
| 1.4 节点静力试验研究现状 | 第25-26页 |
| 1.5 盾构管片连接节点抗弯力学特性研究现状 | 第26-28页 |
| 1.6 节点拟静力试验研究现状 | 第28-30页 |
| 1.7 主要研究内容及方法 | 第30-34页 |
| 1.7.1 研究目标 | 第30页 |
| 1.7.2 研究内容和方法 | 第30-31页 |
| 1.7.3 研究技术路线 | 第31-32页 |
| 1.7.4 创新点 | 第32-34页 |
| 第2章 盾构法结合PBA工法修建双层地铁车站施工力学性能分析 | 第34-60页 |
| 2.1 引言 | 第34页 |
| 2.2 地铁车站结构方案设计及车站结构特性分析 | 第34-36页 |
| 2.3 结合盾构法修建地铁车站施工方案设计及特点分析 | 第36-40页 |
| 2.3.1 施工方案的设计 | 第36-39页 |
| 2.3.2 施工方案特点分析 | 第39-40页 |
| 2.4 盾构法结合PBA工法修建双层车站施工力学性能分析 | 第40-46页 |
| 2.4.1 施工研究段工程概况 | 第40-44页 |
| 2.4.2 扩挖施工数值模型参数及假定 | 第44-46页 |
| 2.5 数值计算结果分析 | 第46-57页 |
| 2.5.1 监测点布置 | 第46页 |
| 2.5.2 盾构管片力学性能分析 | 第46-50页 |
| 2.5.3 管片与墙柱连接节点力学性能分析 | 第50-52页 |
| 2.5.4 基坑开挖围护桩的稳定性分析 | 第52-53页 |
| 2.5.5 梁柱体系应力分析 | 第53-55页 |
| 2.5.6 地表沉降及管线变形分析 | 第55-57页 |
| 2.6 本章小结 | 第57-60页 |
| 第3章 盾构管片与墙柱连接节点的静力试验研究 | 第60-104页 |
| 3.1 引言 | 第60-61页 |
| 3.2 试验方案设计 | 第61-81页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第61页 |
| 3.2.2 试件设计方案 | 第61-67页 |
| 3.2.3 试验总体概况介绍与试件制作 | 第67-73页 |
| 3.2.4 加载方案设计 | 第73-77页 |
| 3.2.5 监测点布置 | 第77-79页 |
| 3.2.6 试验加载程序 | 第79-81页 |
| 3.3 试验数据分析 | 第81-103页 |
| 3.3.1 接驳器节点试件数据分析 | 第81-93页 |
| 3.3.2 钢板节点试件数据分析 | 第93-102页 |
| 3.3.3 两种节点连接形式比较分析 | 第102-103页 |
| 3.4 本章小结 | 第103-104页 |
| 第4章 接头节点抗弯力学特性的理论分析 | 第104-124页 |
| 4.1 引言 | 第104页 |
| 4.2 接头节点力学模型的建立 | 第104-106页 |
| 4.2.1 基本假定 | 第104-105页 |
| 4.2.2 模型的建立与符号说明 | 第105-106页 |
| 4.3 接头节点抗弯刚度公式推导 | 第106-118页 |
| 4.3.1 裂缝尚未张开 | 第106-109页 |
| 4.3.2 裂缝开展高度介于AB之间 | 第109-112页 |
| 4.3.3 裂缝开展高度介于HD之间 | 第112-113页 |
| 4.3.4 裂缝开展高度介于DE之间 | 第113-114页 |
| 4.3.5 裂缝开展高度介于EF之间 | 第114页 |
| 4.3.6 裂缝开展高度介于FG之间 | 第114-115页 |
| 4.3.7 混凝土压碎阶段 | 第115-118页 |
| 4.4 公式求解 | 第118页 |
| 4.5 结果分析 | 第118-122页 |
| 4.6 本章小结 | 第122-124页 |
| 第5章 盾构管片与墙柱连接节点的拟静力试验研究 | 第124-146页 |
| 5.1 引言 | 第124页 |
| 5.2 试验方案设计 | 第124-128页 |
| 5.2.1 试验目的 | 第124页 |
| 5.2.2 试验模型介绍 | 第124-125页 |
| 5.2.3 加载方案设计 | 第125-126页 |
| 5.2.4 试件加载制度设计 | 第126-127页 |
| 5.2.5 试验监测内容 | 第127-128页 |
| 5.2.6 节点拟静力试验加载步骤 | 第128页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第128-144页 |
| 5.3.1 节点破坏状态分析 | 第128-131页 |
| 5.3.2 管片端头荷载-位移滞回特性分析 | 第131-133页 |
| 5.3.3 管片端头荷载-位移骨架曲线 | 第133-134页 |
| 5.3.4 节点延性和位移特征值 | 第134-136页 |
| 5.3.5 节点刚度退化特性分析 | 第136-137页 |
| 5.3.6 节点耗能能力分析 | 第137-140页 |
| 5.3.7 节点钢筋应变分析 | 第140-144页 |
| 5.4 本章小结 | 第144-146页 |
| 结论与展望 | 第146-148页 |
| 参考文献 | 第148-154页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文及所获得科研成果 | 第154-156页 |
| 致谢 | 第156-158页 |
| 附录A 结合盾构法扩建地铁车站的施工方案设计 | 第158-164页 |
| 附录B 对于结合盾构法扩建地铁车站施工及设计中所存在的几个问题的探讨 | 第164-173页 |
