| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 文献综述 | 第7-9页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 提出问题 | 第9-10页 |
| 1.3.1 交通安全评价技术的不足 | 第9页 |
| 1.3.2 确定研究阶段 | 第9-10页 |
| 1.4 技术路线与研究内容 | 第10-12页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第10-11页 |
| 1.4.2 主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 普通公路交通事故影响分析 | 第12-16页 |
| 2.1 事故特征分析 | 第12-13页 |
| 2.2 公路交通安全影响要素 | 第13-14页 |
| 2.2.1 交通安全宏观影响要素 | 第13-14页 |
| 2.2.2 交通安全微观影响要素 | 第14页 |
| 2.3 交通安全分析评价的切入点 | 第14-15页 |
| 2.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 交通安全分析评价理论 | 第16-21页 |
| 3.1 集对分析方法 | 第16-17页 |
| 3.1.1 定义 | 第16页 |
| 3.1.2 SPA基本原理 | 第16页 |
| 3.1.3 SPA的应用 | 第16-17页 |
| 3.1.4 SPA综合评价过程 | 第17页 |
| 3.2 层次分析法 | 第17-19页 |
| 3.2.1 层次分析法的概念 | 第17-18页 |
| 3.2.2 层次分析法应用过程 | 第18-19页 |
| 3.3 “鱼骨图”分析法 | 第19-20页 |
| 3.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第四章 公路交通安全评价模型构建 | 第21-33页 |
| 4.1 建立评价指标体系 | 第21-22页 |
| 4.1.1 指标选取原则 | 第21页 |
| 4.1.2 罗列指标 | 第21-22页 |
| 4.1.3 确定评价指标体系 | 第22页 |
| 4.2 AHP计算指标权重 | 第22-29页 |
| 4.2.1 专家评分法 | 第23页 |
| 4.2.2 建立递阶层次结构 | 第23-24页 |
| 4.2.3 构造判断矩阵 | 第24-28页 |
| 4.2.4 确定指标权重 | 第28-29页 |
| 4.3 联系度计算 | 第29-31页 |
| 4.3.1 等级标准值 | 第29页 |
| 4.3.2 确定联系度 | 第29-30页 |
| 4.3.3 确定差异度系数 | 第30-31页 |
| 4.3.4 计算联系度 | 第31页 |
| 4.3.5 确定评价等级 | 第31页 |
| 4.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第五章 案例分析 | 第33-41页 |
| 5.1 福州港松下港区疏港路—期工程背景 | 第33-35页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第33-34页 |
| 5.1.2 工程资料 | 第34-35页 |
| 5.2 调查分析 | 第35-37页 |
| 5.3 SPA计算与分析 | 第37-39页 |
| 5.4 问题与建议 | 第39-40页 |
| 5.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第六章 结论与展望 | 第41-42页 |
| 6.1 结论 | 第41页 |
| 6.2 展望 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 附录 | 第45-47页 |
| 附录1 专家调查问卷 | 第45-47页 |
| 附录2 福州港松下港区疏港路—期可研阶段交通安全调查问卷 | 第47页 |