飞机一体化排班研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景与目的 | 第9-10页 |
| ·航班计划问题概述 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容和方法 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·论文结构 | 第14-16页 |
| 第二章 飞机排班问题分析与建模 | 第16-24页 |
| ·飞机排班问题描述 | 第16-19页 |
| ·连接约束 | 第16-17页 |
| ·维修约束 | 第17-19页 |
| ·航线限制约束 | 第19页 |
| ·其它约束 | 第19页 |
| ·飞机一体化排班模型 | 第19-23页 |
| ·建模假设 | 第20页 |
| ·飞机路线 | 第20-21页 |
| ·飞机一体化排班模型 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 约束编程与ILOG | 第24-35页 |
| ·约束编程及ILOG 介绍 | 第24-26页 |
| ·约束编程概念及其特点 | 第24-25页 |
| ·约束满足公式 | 第25-26页 |
| ·ILOG 软件介绍 | 第26页 |
| ·飞机路线生成模型 | 第26-31页 |
| ·飞机路线生成模型描述 | 第26-27页 |
| ·飞机路线生成模型实现 | 第27-31页 |
| ·算例分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于约束编程的列生成算法 | 第35-45页 |
| ·主问题 | 第35-38页 |
| ·列生成算法介绍 | 第35-36页 |
| ·主问题模型描述 | 第36-37页 |
| ·主问题模型实现 | 第37-38页 |
| ·约束编程子问题 | 第38-40页 |
| ·子问题模型 | 第38-39页 |
| ·最优路线 | 第39页 |
| ·更新列集 | 第39-40页 |
| ·求解整数解 | 第40页 |
| ·飞机一体化排班算法实现 | 第40-42页 |
| ·系统组成 | 第40页 |
| ·算法步骤 | 第40-41页 |
| ·算法流程 | 第41-42页 |
| ·算例分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 总结与展望 | 第45-47页 |
| ·论文工作总结 | 第45页 |
| ·研究展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 在学期间参与的科研项目及发表的学术论文 | 第51页 |
