考虑AIS信息的船舶到港时间预测模型研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第8-12页 |
| 1.2.1 船舶到港时间预测研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 AIS数据应用研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.3 相关研究现状评述 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.4 论文思路与结构 | 第12-15页 |
| 2 问题描述 | 第15-18页 |
| 2.1 AIS系统 | 第15-16页 |
| 2.2 研究问题概述 | 第16-17页 |
| 2.3 小结 | 第17-18页 |
| 3 考虑AIS信息的船舶到港时间预测模型 | 第18-31页 |
| 3.1 AIS数据预处理 | 第19-21页 |
| 3.2 船舶典型运动轨迹 | 第21-29页 |
| 3.2.1 原始轨迹压缩划分 | 第21-24页 |
| 3.2.2 核心轨迹子段提取 | 第24-27页 |
| 3.2.3 典型运动轨迹控制点获取 | 第27-28页 |
| 3.2.4 典型运动轨迹控制点获取结果评价 | 第28-29页 |
| 3.3 船舶到港时间预测 | 第29页 |
| 3.4 小结 | 第29-31页 |
| 4 应用实例 | 第31-44页 |
| 4.1 南方某港口船舶到港时间预测 | 第31-38页 |
| 4.1.1 船舶到港时间预测 | 第31-36页 |
| 4.1.2 预测结果检验 | 第36-38页 |
| 4.2 北方某港口船舶到港时间预测 | 第38-43页 |
| 4.2.1 船舶到港时间预测 | 第38-41页 |
| 4.2.2 预测结果检验 | 第41-43页 |
| 4.3 小结 | 第43-44页 |
| 5 结论与展望 | 第44-45页 |
| 5.1 结论 | 第44页 |
| 5.2 展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 附录：泊位岸桥联合优化调度模型 | 第48-51页 |
| 1 模型假设 | 第48页 |
| 2 模型符号定义 | 第48-49页 |
| 3 优化模型 | 第49-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-55页 |
