基于创新扩散和感知风险的纯电动汽车使用意愿影响因素研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第15-19页 |
| 1.2 问题的提出 | 第19页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第19-21页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第21-22页 |
| 2 文献综述 | 第22-37页 |
| 2.1 技术接受模型 | 第22-25页 |
| 2.2 创新扩散理论 | 第25-29页 |
| 2.3 感知风险理论 | 第29-32页 |
| 2.4 纯电动汽车研究综述 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 3 纯电动汽车使用意愿影响因素分析 | 第37-42页 |
| 3.1 技术接受模型与使用意愿 | 第37页 |
| 3.2 创新扩散理论因素与使用意愿 | 第37-40页 |
| 3.3 感知风险因素与使用意愿 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 研究假设及理论模型的构建 | 第42-48页 |
| 4.1 研究假设 | 第42-45页 |
| 4.2 理论模型 | 第45-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 5 纯电动汽车使用意愿影响因素的实证研究 | 第48-89页 |
| 5.1 问卷设计 | 第48-57页 |
| 5.2 预调研与量表检验 | 第57-62页 |
| 5.3 问卷发放与数据收集 | 第62页 |
| 5.4 描述性统计分析 | 第62-65页 |
| 5.5 量表的信度和效度分析 | 第65-72页 |
| 5.6 结构方程模型分析 | 第72-85页 |
| 5.7 研究结果分析 | 第85-87页 |
| 5.8 本章小结 | 第87-89页 |
| 6 研究结论与建议 | 第89-94页 |
| 6.1 研究结论 | 第89-90页 |
| 6.2 对策与建议 | 第90-92页 |
| 6.3 研究展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-102页 |
| 附录 | 第102-107页 |
| 作者简历 | 第107-109页 |
| 学位论文数据集 | 第109页 |
