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节假日旅游交通应急交通组织优化研究

摘要第3-4页
abstract第4页
第一章 绪论第9-18页
    1.1 研究背景及意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-15页
        1.2.1 国外研究现状第10-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-15页
        1.2.3 国内外研究现状总结第15页
    1.3 研究内容第15-16页
    1.4 研究路线第16-18页
第二章 节假日旅游交通第18-29页
    2.1 节假日旅游第18-19页
    2.2 旅游交通第19-23页
        2.2.1 旅游交通的分类第20页
        2.2.2 旅游交通的构成第20-22页
        2.2.3 旅游交通的特征第22-23页
    2.3 节假日金塔湾景区交通概况第23-28页
        2.3.1 项目背景第23-27页
        2.3.2 景区交通构成及特征第27-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第三章 节假日旅游景区交通需求预测研究第29-44页
    3.1 旅游容量研究第29-32页
        3.1.1 旅游容量的含义与指标体系第29-30页
        3.1.2 旅游容量的测算方法第30-32页
    3.2 交通量预测第32-35页
    3.3 交通方式划分预测第35-38页
    3.4 节假日金塔湾景区交通需求预测第38-43页
        3.4.1 交通量预测第38-42页
        3.4.2 交通方式划分预测第42-43页
    3.5 本章小结第43-44页
第四章 节假日旅游交通应急交通组织仿真分析第44-68页
    4.1 交通仿真流程第44-46页
    4.2 交通仿真模型及软件选取第46页
    4.3 节假日景区交通事故拥堵资料第46-48页
    4.4 VISSIM交通仿真建模第48-56页
        4.4.1 交通流参数标定第48-50页
        4.4.2 交通仿真模型的建立第50-56页
    4.5 节假日景区交通事故拥堵影响分析第56-62页
        4.5.1 交通拥堵模型的建立第56-57页
        4.5.2 拥堵交通流的影响第57-59页
        4.5.3 拥堵车型比例的影响第59-61页
        4.5.4 拥堵持续时间的影响第61-62页
    4.6 节假日金塔湾景区应急交通组织方案仿真分析第62-67页
        4.6.1 限制事故路段车辆进入仿真分析第63-64页
        4.6.2 限制客车进入景区主干道仿真分析第64-65页
        4.6.3 利用对向车道通过事故区域仿真分析第65-67页
    4.7 本章小结第67-68页
第五章 节假日旅游交通单向交通组织优化研究第68-82页
    5.1 支路分流方法概述第68-69页
    5.2 单向交通组织研究第69-75页
        5.2.1 单向交通组织简介第69-70页
        5.2.2 单向交通组织双层优化模型构建第70-73页
        5.2.3 双层优化模型的求解算法第73-75页
    5.3 节假日金塔湾景区应急交通组织优化方案分析第75-81页
        5.3.1 应急交通组织优化方案制定第75-79页
        5.3.2 基于VISSIM的优化方案仿真分析第79-81页
    5.4 本章小结第81-82页
第六章 节假日旅游交通应急预案研究第82-94页
    6.1 应急预案概述第82页
    6.2 节假日景区交通事故紧急救援原则第82-83页
    6.3 节假日景区交通事故紧急救援体系的构建第83-86页
        6.3.1 管理机构第84-85页
        6.3.2 职能部门第85-86页
    6.4 节假日景区交通事故应急对策研究第86页
    6.5 节假日景区交通事故紧急救援流程研究第86-88页
    6.6 节假日金塔湾景区交通事故紧急救援应急预案第88-93页
        6.6.1 一级紧急救援方案第89-90页
        6.6.2 二级紧急救援方案第90-92页
        6.6.3 三级紧急救援方案第92-93页
    6.7 本章小结第93-94页
第七章 研究结论与展望第94-96页
    7.1 研究结论第94-95页
    7.2 研究展望第95-96页
参考文献第96-100页
致谢第100-101页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第101页

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