节假日旅游交通应急交通组织优化研究
摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4页 |
第一章 绪论 | 第9-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
1.2.3 国内外研究现状总结 | 第15页 |
1.3 研究内容 | 第15-16页 |
1.4 研究路线 | 第16-18页 |
第二章 节假日旅游交通 | 第18-29页 |
2.1 节假日旅游 | 第18-19页 |
2.2 旅游交通 | 第19-23页 |
2.2.1 旅游交通的分类 | 第20页 |
2.2.2 旅游交通的构成 | 第20-22页 |
2.2.3 旅游交通的特征 | 第22-23页 |
2.3 节假日金塔湾景区交通概况 | 第23-28页 |
2.3.1 项目背景 | 第23-27页 |
2.3.2 景区交通构成及特征 | 第27-28页 |
2.4 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 节假日旅游景区交通需求预测研究 | 第29-44页 |
3.1 旅游容量研究 | 第29-32页 |
3.1.1 旅游容量的含义与指标体系 | 第29-30页 |
3.1.2 旅游容量的测算方法 | 第30-32页 |
3.2 交通量预测 | 第32-35页 |
3.3 交通方式划分预测 | 第35-38页 |
3.4 节假日金塔湾景区交通需求预测 | 第38-43页 |
3.4.1 交通量预测 | 第38-42页 |
3.4.2 交通方式划分预测 | 第42-43页 |
3.5 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 节假日旅游交通应急交通组织仿真分析 | 第44-68页 |
4.1 交通仿真流程 | 第44-46页 |
4.2 交通仿真模型及软件选取 | 第46页 |
4.3 节假日景区交通事故拥堵资料 | 第46-48页 |
4.4 VISSIM交通仿真建模 | 第48-56页 |
4.4.1 交通流参数标定 | 第48-50页 |
4.4.2 交通仿真模型的建立 | 第50-56页 |
4.5 节假日景区交通事故拥堵影响分析 | 第56-62页 |
4.5.1 交通拥堵模型的建立 | 第56-57页 |
4.5.2 拥堵交通流的影响 | 第57-59页 |
4.5.3 拥堵车型比例的影响 | 第59-61页 |
4.5.4 拥堵持续时间的影响 | 第61-62页 |
4.6 节假日金塔湾景区应急交通组织方案仿真分析 | 第62-67页 |
4.6.1 限制事故路段车辆进入仿真分析 | 第63-64页 |
4.6.2 限制客车进入景区主干道仿真分析 | 第64-65页 |
4.6.3 利用对向车道通过事故区域仿真分析 | 第65-67页 |
4.7 本章小结 | 第67-68页 |
第五章 节假日旅游交通单向交通组织优化研究 | 第68-82页 |
5.1 支路分流方法概述 | 第68-69页 |
5.2 单向交通组织研究 | 第69-75页 |
5.2.1 单向交通组织简介 | 第69-70页 |
5.2.2 单向交通组织双层优化模型构建 | 第70-73页 |
5.2.3 双层优化模型的求解算法 | 第73-75页 |
5.3 节假日金塔湾景区应急交通组织优化方案分析 | 第75-81页 |
5.3.1 应急交通组织优化方案制定 | 第75-79页 |
5.3.2 基于VISSIM的优化方案仿真分析 | 第79-81页 |
5.4 本章小结 | 第81-82页 |
第六章 节假日旅游交通应急预案研究 | 第82-94页 |
6.1 应急预案概述 | 第82页 |
6.2 节假日景区交通事故紧急救援原则 | 第82-83页 |
6.3 节假日景区交通事故紧急救援体系的构建 | 第83-86页 |
6.3.1 管理机构 | 第84-85页 |
6.3.2 职能部门 | 第85-86页 |
6.4 节假日景区交通事故应急对策研究 | 第86页 |
6.5 节假日景区交通事故紧急救援流程研究 | 第86-88页 |
6.6 节假日金塔湾景区交通事故紧急救援应急预案 | 第88-93页 |
6.6.1 一级紧急救援方案 | 第89-90页 |
6.6.2 二级紧急救援方案 | 第90-92页 |
6.6.3 三级紧急救援方案 | 第92-93页 |
6.7 本章小结 | 第93-94页 |
第七章 研究结论与展望 | 第94-96页 |
7.1 研究结论 | 第94-95页 |
7.2 研究展望 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-100页 |
致谢 | 第100-101页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第101页 |