| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 金属薄壁结构的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 结构仿生学研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 耐撞性分析的理论基础 | 第15-25页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 有限元分析方法 | 第15-18页 |
| 2.2.1 有限元方法的基本理论 | 第15-16页 |
| 2.2.2 薄壳单元介绍 | 第16-17页 |
| 2.2.3 材料模型介绍 | 第17页 |
| 2.2.4 接触算法介绍 | 第17-18页 |
| 2.3 薄壁管的变形模式和吸能原理 | 第18-23页 |
| 2.3.1 单胞金属薄壁管的变形模式 | 第18-20页 |
| 2.3.2 多胞金属薄壁管的变形模式 | 第20-22页 |
| 2.3.3 薄壁管的吸能原理介绍 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 八边形多胞薄壁管耐撞性仿真与试验研究 | 第25-33页 |
| 3.1 引言 | 第25-26页 |
| 3.2 八边形多胞管有限元模型的建立 | 第26-28页 |
| 3.2.1 材料模型与网格划分 | 第26-27页 |
| 3.2.2 加载设置和接触处理 | 第27-28页 |
| 3.3 结构耐撞性指标介绍 | 第28-29页 |
| 3.4 八边形多胞管的台车碰撞试验 | 第29-30页 |
| 3.4.1 试验台车与八边形多胞薄壁管准备 | 第29-30页 |
| 3.4.2 数据采集系统准备 | 第30页 |
| 3.5 八边形多胞薄壁管有限元模型验证 | 第30-31页 |
| 3.6 具有不同截面布置的八边形多胞管的耐撞性对比 | 第31-32页 |
| 3.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 边对边截面布置四、六、八边形多胞薄壁管的理论预测 | 第33-42页 |
| 4.1 引言 | 第33页 |
| 4.2 简化超折叠单元理论 | 第33-36页 |
| 4.2.1 弯曲变形能 | 第34-35页 |
| 4.2.2 薄膜变形能 | 第35-36页 |
| 4.3 边对边截面布置的四、六、八边形多胞管的平均碰撞载荷 | 第36-39页 |
| 4.3.1 边对边截面布置的四边形多胞管的平均碰撞载荷 | 第36-37页 |
| 4.3.2 边对边截面布置的六边形多胞管的平均碰撞载荷 | 第37-38页 |
| 4.3.3 边对边截面布置的八边形多胞管的平均碰撞载荷 | 第38-39页 |
| 4.4 边对边截面布置的四、六、八边形多胞管有限元分析 | 第39-40页 |
| 4.4.1 有限元模型的建立 | 第39页 |
| 4.4.2 有限元仿真结果 | 第39-40页 |
| 4.5 理论预测结果与有限元仿真结果对比 | 第40-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 仿生多胞薄壁管的耐撞性研究 | 第42-47页 |
| 5.1 引言 | 第42页 |
| 5.2 甲虫鞘翅的结构特性 | 第42-43页 |
| 5.3 仿甲虫鞘翅多胞薄壁结构设计 | 第43-44页 |
| 5.4 传统多胞薄壁管与仿生多胞薄壁管的耐撞性对比 | 第44-46页 |
| 5.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第6章 仿生多胞薄壁管的耐撞性优化 | 第47-56页 |
| 6.1 引言 | 第47页 |
| 6.2 优化问题定义 | 第47-48页 |
| 6.3 试验设计方法 | 第48页 |
| 6.4 代理模型的建立 | 第48-50页 |
| 6.5 优化算法和优化流程 | 第50-51页 |
| 6.6 优化结果 | 第51-55页 |
| 6.6.1 代理模型的精度 | 第51-53页 |
| 6.6.2 仿生多胞薄壁管O-BMCT-6的参数化分析 | 第53-54页 |
| 6.6.3 仿生多胞薄壁管O-BMCT-6的优化结果分析 | 第54-55页 |
| 6.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第65页 |
