车辆网络预警数据分发技术研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文组织结构 | 第18-19页 |
| 第二章 车辆网络预警数据分发技术相关研究 | 第19-34页 |
| ·车辆网络概述 | 第19-24页 |
| ·车辆网络的体系结构 | 第19-21页 |
| ·车辆网络的特点 | 第21-22页 |
| ·车辆网络的应用 | 第22-24页 |
| ·车辆网络通信标准 | 第24-28页 |
| ·IEEE 802.11 系列标准 | 第24-25页 |
| ·专用短距离通信协议标准 | 第25-28页 |
| ·车辆网络数据分发技术 | 第28-33页 |
| ·车辆网络数据MAC 协议 | 第28-30页 |
| ·车辆网络数据路由协议 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 预警数据源端产生机制 | 第34-42页 |
| ·问题描述 | 第34-36页 |
| ·预警忙音信号控制机制 | 第36-38页 |
| ·基本思想 | 第36-37页 |
| ·控制流程 | 第37-38页 |
| ·预警消息发送机制 | 第38-41页 |
| ·基本思想 | 第38-40页 |
| ·消息格式 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于速率自适应的预警消息转发机制 | 第42-52页 |
| ·问题描述 | 第42-44页 |
| ·假设与约束 | 第42-43页 |
| ·问题目标 | 第43-44页 |
| ·系统模型 | 第44页 |
| ·最佳发送速率选择 | 第44-46页 |
| ·基于集合覆盖的转发节点选择机制 | 第46-51页 |
| ·基本方法 | 第46-50页 |
| ·更多情况讨论 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 模拟实验与性能评估 | 第52-63页 |
| ·仿真模拟工具－NS2 简介 | 第52-54页 |
| ·NS2 基本原理 | 第52-53页 |
| ·NS2 模拟流程 | 第53-54页 |
| ·预警数据源端产生机制仿真与验证 | 第54-58页 |
| ·模拟场景描述 | 第54-56页 |
| ·模拟结果分析 | 第56-58页 |
| ·预警数据转发机制仿真与验证 | 第58-61页 |
| ·模拟场景描述 | 第58-60页 |
| ·模拟结果分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·本文工作总结 | 第63-64页 |
| ·下一步研究展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第72页 |
