客机总体参数与发动机参数综合优化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第20-36页 |
| 1.1 研究背景 | 第20-22页 |
| 1.2 客机总体参数与发动机参数综合优化研究现状 | 第22-33页 |
| 1.2.1 发动机分析模型研究现状 | 第22-26页 |
| 1.2.2 客机噪声预测方法研究现状 | 第26-28页 |
| 1.2.3 客机污染物排放计算研究现状 | 第28-30页 |
| 1.2.4 客机总体综合分析与优化研究现状 | 第30-33页 |
| 1.3 存在的问题 | 第33-34页 |
| 1.4 本文的研究目的与内容 | 第34-36页 |
| 第二章 发动机分析模型 | 第36-51页 |
| 2.1 发动机部件级分析模型 | 第36-46页 |
| 2.1.1 基本假设 | 第36-37页 |
| 2.1.2 主要部件气动热力学模型 | 第37-45页 |
| 2.1.3 共同工作方程组 | 第45-46页 |
| 2.2 发动机重量和尺寸 | 第46-48页 |
| 2.2.1 发动机重量 | 第46-47页 |
| 2.2.2 发动机尺寸 | 第47-48页 |
| 2.3 发动机分析模型初步验证 | 第48-50页 |
| 2.3.1 PW4056推力和油耗特性 | 第48-49页 |
| 2.3.2 PW4056重量和尺寸 | 第49-50页 |
| 2.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第三章 客机起飞着陆噪声预测模型 | 第51-75页 |
| 3.1 噪声预测原理与步骤 | 第51-53页 |
| 3.2 客机噪声的飞行任务定义 | 第53-55页 |
| 3.2.1 噪声航迹 | 第53-54页 |
| 3.2.2 声源-观察点几何关系 | 第54-55页 |
| 3.3 噪声源噪声计算 | 第55-72页 |
| 3.3.1 机体噪声 | 第55-59页 |
| 3.3.2 风扇噪声 | 第59-66页 |
| 3.3.3 喷气噪声 | 第66-72页 |
| 3.4 噪声传播修正 | 第72-73页 |
| 3.4.1 大气吸收 | 第72-73页 |
| 3.4.2 地面吸收和反射 | 第73页 |
| 3.5 噪声评价计算 | 第73-74页 |
| 3.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第四章 客机污染物排放估算模型 | 第75-81页 |
| 4.1 起降循环NOx排放量计算方法 | 第75-76页 |
| 4.2 航线污染物排放估算 | 第76-80页 |
| 4.2.1 波音燃油流量法 | 第76-78页 |
| 4.2.2 DLR方法 | 第78-80页 |
| 4.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 客机总体综合分析与优化平台 | 第81-103页 |
| 5.1 客机总体综合分析与优化平台架构 | 第81-82页 |
| 5.2 其它主要分析模块 | 第82-94页 |
| 5.2.1 几何模块 | 第82-84页 |
| 5.2.2 气动模块 | 第84-88页 |
| 5.2.3 重量模块 | 第88-89页 |
| 5.2.4 性能模块 | 第89-92页 |
| 5.2.5 成本模块 | 第92-94页 |
| 5.3 算例验证 | 第94-101页 |
| 5.3.1 发动机性能 | 第94页 |
| 5.3.2 起降和航线性能 | 第94-97页 |
| 5.3.3 噪声水平 | 第97-99页 |
| 5.3.4 污染物排放 | 第99-101页 |
| 5.4 本章小结 | 第101-103页 |
| 第六章 宽体客机概念方案的综合分析与优化 | 第103-127页 |
| 6.1 基准宽体客机 | 第103-105页 |
| 6.1.1 基准客机主要设计参数 | 第103-105页 |
| 6.1.2 基准客机主要性能参数 | 第105页 |
| 6.2 涵道比对客机总体性能的影响 | 第105-115页 |
| 6.2.1 涵道比对风扇参数的影响 | 第107-108页 |
| 6.2.2 机体与动力系统集成 | 第108-109页 |
| 6.2.3 结果分析 | 第109-115页 |
| 6.3 单目标优化 | 第115-118页 |
| 6.3.1 设计变量 | 第115页 |
| 6.3.2 约束 | 第115页 |
| 6.3.3 优化算法 | 第115-116页 |
| 6.3.4 单目标优化结果 | 第116-118页 |
| 6.4 多目标优化 | 第118-120页 |
| 6.5 基于多点优化方法的宽体客机综合优化 | 第120-126页 |
| 6.5.1 实际航线运营数据 | 第120-122页 |
| 6.5.2 优化目标 | 第122-123页 |
| 6.5.3 优化流程 | 第123-124页 |
| 6.5.4 多点优化与单点优化结果 | 第124-126页 |
| 6.6 本章小结 | 第126-127页 |
| 第七章 多电系统技术应用的效益评估 | 第127-133页 |
| 7.1 客机二次能源系统 | 第127-130页 |
| 7.1.1 常规系统客机二次能源系统建模 | 第128-130页 |
| 7.1.2 多电系统 | 第130页 |
| 7.2 多电系统与常规系统功率需求对比 | 第130-131页 |
| 7.3 多电系统与常规系统飞机优化分析 | 第131-132页 |
| 7.4 本章小结 | 第132-133页 |
| 第八章 总结 | 第133-136页 |
| 8.1 全文工作总结 | 第133-134页 |
| 8.2 主要创新点 | 第134-135页 |
| 8.3 进一步工作展望 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
| 在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第148页 |
