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客机总体参数与发动机参数综合优化研究

摘要第4-6页
abstract第6-7页
第一章 绪论第20-36页
    1.1 研究背景第20-22页
    1.2 客机总体参数与发动机参数综合优化研究现状第22-33页
        1.2.1 发动机分析模型研究现状第22-26页
        1.2.2 客机噪声预测方法研究现状第26-28页
        1.2.3 客机污染物排放计算研究现状第28-30页
        1.2.4 客机总体综合分析与优化研究现状第30-33页
    1.3 存在的问题第33-34页
    1.4 本文的研究目的与内容第34-36页
第二章 发动机分析模型第36-51页
    2.1 发动机部件级分析模型第36-46页
        2.1.1 基本假设第36-37页
        2.1.2 主要部件气动热力学模型第37-45页
        2.1.3 共同工作方程组第45-46页
    2.2 发动机重量和尺寸第46-48页
        2.2.1 发动机重量第46-47页
        2.2.2 发动机尺寸第47-48页
    2.3 发动机分析模型初步验证第48-50页
        2.3.1 PW4056推力和油耗特性第48-49页
        2.3.2 PW4056重量和尺寸第49-50页
    2.4 本章小结第50-51页
第三章 客机起飞着陆噪声预测模型第51-75页
    3.1 噪声预测原理与步骤第51-53页
    3.2 客机噪声的飞行任务定义第53-55页
        3.2.1 噪声航迹第53-54页
        3.2.2 声源-观察点几何关系第54-55页
    3.3 噪声源噪声计算第55-72页
        3.3.1 机体噪声第55-59页
        3.3.2 风扇噪声第59-66页
        3.3.3 喷气噪声第66-72页
    3.4 噪声传播修正第72-73页
        3.4.1 大气吸收第72-73页
        3.4.2 地面吸收和反射第73页
    3.5 噪声评价计算第73-74页
    3.6 本章小结第74-75页
第四章 客机污染物排放估算模型第75-81页
    4.1 起降循环NOx排放量计算方法第75-76页
    4.2 航线污染物排放估算第76-80页
        4.2.1 波音燃油流量法第76-78页
        4.2.2 DLR方法第78-80页
    4.3 本章小结第80-81页
第五章 客机总体综合分析与优化平台第81-103页
    5.1 客机总体综合分析与优化平台架构第81-82页
    5.2 其它主要分析模块第82-94页
        5.2.1 几何模块第82-84页
        5.2.2 气动模块第84-88页
        5.2.3 重量模块第88-89页
        5.2.4 性能模块第89-92页
        5.2.5 成本模块第92-94页
    5.3 算例验证第94-101页
        5.3.1 发动机性能第94页
        5.3.2 起降和航线性能第94-97页
        5.3.3 噪声水平第97-99页
        5.3.4 污染物排放第99-101页
    5.4 本章小结第101-103页
第六章 宽体客机概念方案的综合分析与优化第103-127页
    6.1 基准宽体客机第103-105页
        6.1.1 基准客机主要设计参数第103-105页
        6.1.2 基准客机主要性能参数第105页
    6.2 涵道比对客机总体性能的影响第105-115页
        6.2.1 涵道比对风扇参数的影响第107-108页
        6.2.2 机体与动力系统集成第108-109页
        6.2.3 结果分析第109-115页
    6.3 单目标优化第115-118页
        6.3.1 设计变量第115页
        6.3.2 约束第115页
        6.3.3 优化算法第115-116页
        6.3.4 单目标优化结果第116-118页
    6.4 多目标优化第118-120页
    6.5 基于多点优化方法的宽体客机综合优化第120-126页
        6.5.1 实际航线运营数据第120-122页
        6.5.2 优化目标第122-123页
        6.5.3 优化流程第123-124页
        6.5.4 多点优化与单点优化结果第124-126页
    6.6 本章小结第126-127页
第七章 多电系统技术应用的效益评估第127-133页
    7.1 客机二次能源系统第127-130页
        7.1.1 常规系统客机二次能源系统建模第128-130页
        7.1.2 多电系统第130页
    7.2 多电系统与常规系统功率需求对比第130-131页
    7.3 多电系统与常规系统飞机优化分析第131-132页
    7.4 本章小结第132-133页
第八章 总结第133-136页
    8.1 全文工作总结第133-134页
    8.2 主要创新点第134-135页
    8.3 进一步工作展望第135-136页
参考文献第136-147页
致谢第147-148页
在校期间的研究成果及发表的学术论文第148页

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