| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.3 研究内容 | 第10-13页 |
| 1.4 研究思路和方法 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.4.2 方法论基础 | 第14-16页 |
| 1.5 创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 国内外相关研究综述 | 第17-23页 |
| 2.1 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 2.1.1 考虑消费者策略行为的定价策略 | 第17-18页 |
| 2.1.2 考虑乘客策略行为的航空公司定价策略 | 第18-19页 |
| 2.1.3 考虑中介商销售机制下的定价策略 | 第19页 |
| 2.2 国内研究现状 | 第19-22页 |
| 2.2.1 考虑消费者策略行为的定价策略 | 第19-20页 |
| 2.2.2 考虑乘客策略行为的航空公司定价策略 | 第20-21页 |
| 2.2.3 考虑中介商销售机制下的定价策略 | 第21-22页 |
| 2.3 文献简评 | 第22-23页 |
| 第三章 中介商销售机制下航空客运定价策略及有效性研究 | 第23-31页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 问题描述及符号假设 | 第23-24页 |
| 3.3 中介商销售模型及均衡分析 | 第24-27页 |
| 3.3.1 周期2均衡分析 | 第24-27页 |
| 3.3.2 周期1均衡分析 | 第27页 |
| 3.4 中介商销售机制的有效性分析 | 第27-29页 |
| 3.5 本章小节 | 第29-31页 |
| 第四章 异质购买行为下航空客运定价策略及中介商销售机制研究 | 第31-40页 |
| 4.1 引言 | 第31-32页 |
| 4.2 问题描述与假设 | 第32-33页 |
| 4.3 模型分析 | 第33-36页 |
| 4.3.1 周期2均衡分析 | 第33-34页 |
| 4.3.2 周期1均衡分析 | 第34-36页 |
| 4.4 中介商销售机制的有效性分析 | 第36-38页 |
| 4.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第五章 竞争环境下航空公司定价策略及中介商必要性分析 | 第40-49页 |
| 5.1 引言 | 第40-41页 |
| 5.2 问题描述与假设 | 第41-42页 |
| 5.3 定价模型及中介商必要性分析 | 第42-46页 |
| 5.4 算例分析 | 第46-48页 |
| 5.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 考虑服务质量差异的航空公司定价策略及中介商销售机制研究 | 第49-68页 |
| 6.1 引言 | 第49-50页 |
| 6.2 问题描述与假设 | 第50-51页 |
| 6.3 模型分析 | 第51-63页 |
| 6.3.1 直销模式 | 第51-61页 |
| 6.3.2 中介商销售 | 第61-63页 |
| 6.4 算例分析 | 第63-66页 |
| 6.4.1 直销模式下质量差异和购买意愿对期望收益的影响 | 第63-65页 |
| 6.4.2 中介商销售机制下质量差异和购买意愿对期望收益的影响 | 第65-66页 |
| 6.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第七章 主要结论及进一步研究方向 | 第68-70页 |
| 7.1 全文研究总结及主要结论 | 第68-69页 |
| 7.2 进一步研究方向 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76页 |
