混合动力汽车AMT变速箱构型优化设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 发动机研究概述 | 第12-15页 |
| 1.2.2 变速箱构型概述 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 混合动力汽车AMT变速箱挡位数目优化 | 第20-48页 |
| 2.1 混合动力汽车建模 | 第20-32页 |
| 2.1.1 整车建模 | 第20-24页 |
| 2.1.2 发动机建模 | 第24-25页 |
| 2.1.3 电机建模 | 第25-29页 |
| 2.1.4 电池建模 | 第29-31页 |
| 2.1.5 变速箱建模 | 第31-32页 |
| 2.2 算法仿真与结果分析 | 第32-46页 |
| 2.2.1 混合动力汽车能量管理控制算法概述 | 第32-35页 |
| 2.2.2 动态规划算法 | 第35-40页 |
| 2.2.3 动态规划仿真与结果分析 | 第40-46页 |
| 2.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第3章 基于AMT的三轴混合动力耦合机构 | 第48-54页 |
| 3.1 变速箱结构 | 第48-49页 |
| 3.2 工作模式 | 第49-51页 |
| 3.2.1 纯电动驱动模式 | 第49-50页 |
| 3.2.2 混合动力驱动模式 | 第50-51页 |
| 3.3 换挡模式 | 第51-52页 |
| 3.3.1 纯电动驱动模式 | 第51-52页 |
| 3.3.2 混合动力驱动模式 | 第52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 混合动力汽车建模与仿真 | 第54-64页 |
| 4.1 模块介绍 | 第54-56页 |
| 4.2 仿真与结果分析 | 第56-62页 |
| 4.2.1 燃油经济性分析 | 第56-58页 |
| 4.2.2 换挡分析 | 第58-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 5.2 工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 攻读硕士期间取得的科研成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
