半柔性抗车辙路面技术应用研究
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 车辙国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 半柔性路面国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 半柔性路面在国外的研究现状 | 第14页 |
| 1.3.2 半柔性路面在国内的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 主要研究工作 | 第17-18页 |
| 第二章 半柔性抗车辙路面与车辙分析 | 第18-26页 |
| 2.1 半柔性路面的组成 | 第18-20页 |
| 2.2 半柔性抗车辙路面性能 | 第20页 |
| 2.3 车辙主要类型和形成原因 | 第20-22页 |
| 2.3.1 车辙主要类型 | 第20-21页 |
| 2.3.2 车辙形成的主要原因 | 第21-22页 |
| 2.4 沥青路面车辙形成的主要因素 | 第22-23页 |
| 2.4.1 内部因素 | 第22-23页 |
| 2.4.2 外部因素 | 第23页 |
| 2.5 城市道路车辙病害调查 | 第23-24页 |
| 2.6 城市道路车辙成因 | 第24-25页 |
| 2.7 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 半柔性路面材料及抗车辙性能试验研究 | 第26-35页 |
| 3.1 试验材料 | 第26-32页 |
| 3.1.1 基本原材料 | 第26-30页 |
| 3.1.2 高模量沥青混合料 | 第30-31页 |
| 3.1.3 大空隙沥青混合料 | 第31页 |
| 3.1.4 水泥基灌浆材料 | 第31-32页 |
| 3.1.5 半柔性路面材料性能 | 第32页 |
| 3.2 试验方法 | 第32-33页 |
| 3.3 试验结论 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 半柔性抗车辙路面施工技术 | 第35-50页 |
| 4.1 半柔性路面结构设计 | 第35页 |
| 4.2 半柔性路面施工施工流程 | 第35-36页 |
| 4.3 搅拌设备优选 | 第36-40页 |
| 4.3.1 压浆车及移动式砂浆搅拌机的试用 | 第36-37页 |
| 4.3.2 稀浆封层车的试用 | 第37-38页 |
| 4.3.3 砂浆搅拌车制浆施工 | 第38-40页 |
| 4.4 灌浆施工封边技术改进 | 第40-43页 |
| 4.5 灌浆施工工艺对比研究 | 第43-44页 |
| 4.6 抹面工具的改进 | 第44-46页 |
| 4.7 半柔性路面的施工工艺 | 第46-49页 |
| 4.7.1 路面铣刨处理、清扫 | 第46页 |
| 4.7.2 撒布透层油、粘层油 | 第46页 |
| 4.7.3 铺筑大空隙母体沥青混合料 | 第46-48页 |
| 4.7.4 封边处理 | 第48页 |
| 4.7.5 水泥基灌浆材料的制备与灌注 | 第48-49页 |
| 4.7.6 表面刮浆处理 | 第49页 |
| 4.7.7 养护、通车 | 第49页 |
| 4.8 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 半柔性抗车辙路面试验段铺筑及其性能监测 | 第50-57页 |
| 5.1 半柔性抗车辙路面试验段施工 | 第50页 |
| 5.2 .半柔性抗车辙路面试验段工程的跟踪观测 | 第50-55页 |
| 5.2.1 路面外观 | 第50-51页 |
| 5.2.2 平整度及车辙深度测试 | 第51-52页 |
| 5.2.3 弯沉测试 | 第52-53页 |
| 5.2.4 浆体灌注率的测试 | 第53-54页 |
| 5.2.5 构造深度测试 | 第54-55页 |
| 5.3 半柔性路面经济效益分析 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-58页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 建议与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 图表目录 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简历 | 第67页 |
| 攻读硕士期间参与工程和科研项目 | 第67页 |
| 攻读硕士期间论文发表情况 | 第67页 |
