| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第10-13页 |
| 1.2.1 地层损失及地层位移模式的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 埋地管道变形模式及力学特性的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 地铁隧道盾构施工扰动模型试验设计 | 第14-22页 |
| 2.1 盾构施工模型试验的设计依据 | 第14-15页 |
| 2.2 模型试验的基础设计理论及可行性研究 | 第15-17页 |
| 2.3 试验材料和装置 | 第17-19页 |
| 2.3.1 砂土 | 第17-18页 |
| 2.3.2 模型盾构和模型隧道衬砌及模型管道设计 | 第18页 |
| 2.3.3 模型箱 | 第18-19页 |
| 2.4 隧道施工扰动的模拟 | 第19-20页 |
| 2.5 数据量测与采集 | 第20-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 砂土地层隧道盾构施工对地层位移影响的模型试验研究 | 第22-36页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 试验方案 | 第22-25页 |
| 3.2.1 试验工况 | 第23页 |
| 3.2.2 量测项目 | 第23页 |
| 3.2.3 试验步骤 | 第23-25页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第25-29页 |
| 3.3.1 横向地层位移 | 第25-27页 |
| 3.3.2 纵向地层位移 | 第27-29页 |
| 3.4 考虑地层损失差异的地层位移计算方法 | 第29-34页 |
| 3.4.1 地表沉降槽宽度系数 | 第29-30页 |
| 3.4.2 地层损失 | 第30-31页 |
| 3.4.3 地中最大位移和沉降槽宽度系数 | 第31-33页 |
| 3.4.4 考虑纵向位移沉降规律 | 第33-34页 |
| 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 砂土地层隧道盾构施工对埋地管道影响的模型试验研究 | 第36-49页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 试验方案 | 第36-39页 |
| 4.2.1 试验工况 | 第36-37页 |
| 4.2.2 量测项目 | 第37-38页 |
| 4.2.3 试验步骤 | 第38-39页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第39-47页 |
| 4.3.1 管道位移 | 第39-46页 |
| 4.3.2 管道应力 | 第46-47页 |
| 4.3.3 管底土压力 | 第47页 |
| 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 地铁隧道盾构施工引起邻近埋地管道位移的计算方法 | 第49-63页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 位移传递矩阵法 | 第49-53页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第49-50页 |
| 5.2.2 地层位移计算及地层和管道位移的矩阵表达 | 第50-51页 |
| 5.2.3 位移传递矩阵的建立及管道位移的计算 | 第51-53页 |
| 5.3 管道安全的控制标准 | 第53-57页 |
| 5.3.1 许用应力控制 | 第53-54页 |
| 5.3.2 基于管道许用应力的最大地表位移标准 | 第54-57页 |
| 5.4 实例分析 | 第57-62页 |
| 5.4.1 模型试验1 | 第57-59页 |
| 5.4.2 模型试验2 | 第59页 |
| 5.4.3 参数分析及几种管道允许最大地表位移 | 第59-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
