机车电子元器件通风散热系统的仿真与分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国内外铁路机车水平、现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.2.2 机车电器元件散热通风的研究现状 | 第10页 |
| 1.3 CFD技术的发展与应用 | 第10-12页 |
| 1.4 主要研究内容及目的 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究目的 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 CFD计算流体动力学及相关软件介绍 | 第15-21页 |
| 2.1 CFD计算流体动力学简介 | 第15页 |
| 2.1.1 计算流体动力学概述 | 第15页 |
| 2.2 流体动力学基本守恒方程 | 第15-17页 |
| 2.2.1 质量守恒方程 | 第16页 |
| 2.2.2 动量守恒方程 | 第16-17页 |
| 2.2.3 能量守恒方程 | 第17页 |
| 2.3 散热器数值计算基本假设 | 第17-19页 |
| 2.4 相关软件的介绍 | 第19-20页 |
| 2.4.1 三维立体模型软件Creo | 第19页 |
| 2.4.2 CFD仿真软件ANSYSFLUENT | 第19-20页 |
| 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 通风散热理论基础 | 第21-27页 |
| 3.1 主要散热方式 | 第21-22页 |
| 3.1.1 自然冷却 | 第21页 |
| 3.1.2 强制对流 | 第21-22页 |
| 3.2 矩形翅片散热器 | 第22-23页 |
| 3.3 对流换热理论 | 第23-24页 |
| 3.4 散热器的边界层效应 | 第24-25页 |
| 3.4.1 边界层效应对散热器内部流动换热影响 | 第24页 |
| 3.4.2 边界层对流换热微分方程组 | 第24-25页 |
| 3.5 散热器传热数学模型 | 第25-26页 |
| 3.5.1 空气侧表面传热系数h_a | 第25-26页 |
| 3.5.2 传热系数K_a | 第26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 机车电子元器件通风散热系统的前处理 | 第27-36页 |
| 4.1 散热器模型的建立与简化 | 第27页 |
| 4.2 散热器网格划分及计算求解 | 第27-33页 |
| 4.2.1 电器柜通风冷却系统计算网格划分 | 第30-32页 |
| 4.2.2 机车电器柜通风冷却计算分析加载求解 | 第32-33页 |
| 4.3 模拟计算过程残差监控 | 第33-34页 |
| 本章小结 | 第34-36页 |
| 第五章 机车电子元器件通风散热计算分析后处理 | 第36-61页 |
| 5.1 新滤芯环境温度40℃时的计算结果 | 第36-42页 |
| 5.2 系统结构优化 | 第42-54页 |
| 5.2.1 优化简介 | 第42-43页 |
| 5.2.2 翅片数目优化后的计算结果 | 第43-48页 |
| 5.2.3 翅片数目优化的结果评定 | 第48页 |
| 5.2.4 翅片高度优化后的计算结果 | 第48-54页 |
| 5.2.5 翅高优化后的计算结果评定 | 第54页 |
| 5.3 翅片截面螺纹化方案研究 | 第54-55页 |
| 5.4 方案可行性分析 | 第55-60页 |
| 5.4.1 翅片螺纹化的计算结果 | 第56-58页 |
| 5.4.2 翅片螺纹化结果分析 | 第58-59页 |
| 5.4.3 翅片螺纹化方案评定 | 第59-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
