| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 基本概念 | 第13-15页 |
| 1.2.1 产业共性技术 | 第13-14页 |
| 1.2.2 民营化 | 第14页 |
| 1.2.3 垄断竞争市场 | 第14-15页 |
| 1.3 文献综述 | 第15-21页 |
| 1.3.1 产业共性技术供给研究 | 第15-17页 |
| 1.3.2 民营化研究 | 第17-19页 |
| 1.3.3 创新网络对创新绩效的影响研究 | 第19-21页 |
| 1.3.4 评论 | 第21页 |
| 1.4 研究思路与方法 | 第21-23页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第21-22页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第22-23页 |
| 第二章 理论基础与研究假设 | 第23-33页 |
| 2.1 理论基础 | 第23-28页 |
| 2.1.1 民营化理论 | 第23-25页 |
| 2.1.2 创新网络 | 第25-26页 |
| 2.1.3 社会网络理论 | 第26-28页 |
| 2.2 变量选择 | 第28-30页 |
| 2.2.1 共性技术创新网络结构 | 第28-29页 |
| 2.2.2 共性技术创新绩效 | 第29-30页 |
| 2.3 研究假设 | 第30-32页 |
| 2.3.1 创新网络与创新绩效关系 | 第30-31页 |
| 2.3.2 以往创新绩效的调节效应 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 研究设计与统计描述 | 第33-48页 |
| 3.1 研究边界 | 第33-34页 |
| 3.1.1 垄断竞争行业的选择 | 第33页 |
| 3.1.2 网络节点类型与节点连接内容 | 第33-34页 |
| 3.2 数据来源与方法 | 第34-36页 |
| 3.2.1 工程中心遴选 | 第34-35页 |
| 3.2.2 数据收集与编码 | 第35-36页 |
| 3.3 共性技术创新网络结构特征 | 第36-46页 |
| 3.3.1 变量描述 | 第36-37页 |
| 3.3.2 汽车零部件及配件制造业共性技术创新网络 | 第37-42页 |
| 3.3.3 家用电力器具制造业共性技术创新网络 | 第42-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 实证分析 | 第48-53页 |
| 4.1 假设检验 | 第48-51页 |
| 4.1.1 相关性检验 | 第48页 |
| 4.1.2 回归分析 | 第48-51页 |
| 4.2 讨论 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 政策建议 | 第53-58页 |
| 5.1 强化创新网络与创新模式的适配 | 第53-54页 |
| 5.2 构建创新网络倡导主体 | 第54-56页 |
| 5.3 优化民营化方式选择 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 研究局限与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-67页 |
| 附录1 广东省级工程中心名单(汽车零部件及配件制造业) | 第67-69页 |
| 附录2 广东省级工程中心名单(家用电力器具制造业) | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73页 |
