预应力连续箱梁桥悬臂施工控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的国内外发展状况 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的技术路线 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-15页 |
| 2 商登高速跨线桥施工过程仿真分析 | 第15-29页 |
| 2.1 工程概况 | 第15-19页 |
| 2.2 商登高速跨线桥有限元模型 | 第19-23页 |
| 2.2.1 设计参数 | 第19页 |
| 2.2.2 材料特性 | 第19页 |
| 2.2.3 模型设计荷载 | 第19-20页 |
| 2.2.4 计算模型的建立 | 第20页 |
| 2.2.5 施工阶段的模拟 | 第20-23页 |
| 2.3 仿真分析计算结果 | 第23-28页 |
| 2.3.1 标高仿真分析结果 | 第24-27页 |
| 2.3.2 应力仿真分析结果 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 线形控制 | 第29-49页 |
| 3.1 平面线形监控 | 第29页 |
| 3.2 标高线形监控 | 第29-32页 |
| 3.2.1 测点布置 | 第29-30页 |
| 3.2.2 监测方法 | 第30-31页 |
| 3.2.3 监测实施流程 | 第31页 |
| 3.2.4 立模标高的确定 | 第31-32页 |
| 3.3 灰色系统理论在悬臂桥梁中的应用 | 第32-46页 |
| 3.3.1 灰色系统建模 | 第32-39页 |
| 3.3.2 桥梁挠度预测模型的选择 | 第39-46页 |
| 3.4 数据分析 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 应力控制 | 第49-57页 |
| 4.1 仪器选择 | 第49页 |
| 4.2 测点布置 | 第49-52页 |
| 4.3 观测原理 | 第52页 |
| 4.4 观测时段 | 第52-53页 |
| 4.5 数据分析 | 第53-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 总结 | 第57页 |
| 5.2 展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
