| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 现有研究的薄弱点 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及方案 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论概述及评价方法的选择 | 第17-29页 |
| 2.1 公路零担物流概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 公路零担物流的概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 公路零担的主要运输形式 | 第18页 |
| 2.1.3 公路零担货运的特点 | 第18-19页 |
| 2.2 甩挂运输概述 | 第19-22页 |
| 2.2.1 甩挂运输的概念及原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 甩挂运输的种类 | 第20-21页 |
| 2.2.3 开展干线零担货运甩挂运输的条件 | 第21-22页 |
| 2.3 主要的评价方法及特点 | 第22-25页 |
| 2.4 DEA-CCR模型 | 第25-29页 |
| 2.4.1 CCR模型计算公式 | 第25-27页 |
| 2.4.2 CCR中DEA有效性定义及定理 | 第27-29页 |
| 第3章 我国甩挂运输发展现状分析 | 第29-34页 |
| 3.1 甩挂运输技术特征 | 第29-31页 |
| 3.1.1 运输场站技术特征 | 第29-30页 |
| 3.1.2 运输车辆组织特征 | 第30页 |
| 3.1.3 货源组织特征 | 第30-31页 |
| 3.2 我国甩挂运输发展现状及存在问题 | 第31-34页 |
| 3.2.1 我国甩挂运输发展现状 | 第31-32页 |
| 3.2.2 我国甩挂运输存在的主要问题 | 第32-34页 |
| 第4章 干线零担货运甩挂运输效益评价指标体系 | 第34-42页 |
| 4.1 指标选取的原则 | 第34-36页 |
| 4.2 输入指标的选定 | 第36-38页 |
| 4.2.1 场站输入指标 | 第36页 |
| 4.2.2 车辆购置与运营成本指标 | 第36-37页 |
| 4.2.3 物流技术指标 | 第37-38页 |
| 4.3 输出指标的选定 | 第38-40页 |
| 4.3.1 车辆运用 | 第38-39页 |
| 4.3.2 场站方面 | 第39页 |
| 4.3.3 社会效率 | 第39页 |
| 4.3.4 企业整体发展水平 | 第39-40页 |
| 4.4 指标值的获取及量化 | 第40-42页 |
| 第5章 干线零担货运甩挂运输效益评价模型 | 第42-54页 |
| 5.1 DEA评价模型建立及分析 | 第42-46页 |
| 5.2 实例研究 | 第46-51页 |
| 5.2.1 样本企业的选取 | 第46页 |
| 5.2.2 DEA有效性分析 | 第46-48页 |
| 5.2.3 输入指标对效益的影响力度和DEA无效分析 | 第48-51页 |
| 5.3 改进建议 | 第51-54页 |
| 5.3.1 改善场站功能布局 | 第51-52页 |
| 5.3.2 培养专业化管理人员 | 第52页 |
| 5.3.3 提高信息化程度 | 第52-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 附录A 权重调查表 | 第61-62页 |
| 附录B 样本企业场站功能区布局效果的因素评分表 | 第62-63页 |
| 附录C 样本企业物流信息化程度的因素评分表 | 第63-64页 |
| 附录D 样本企业市场竞争力的因素评分表 | 第64-65页 |
| 附录E 样本企业的客户满意度的因素评分表 | 第65-66页 |
| 附录F 样本企业指标数据 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |